Traduzir Carteira de Motorista Online
Uma fotografia de ambos os lados do cartão, convertida para o idioma que um funcionário de licenciamento, balcão de aluguel ou seguradora lê, com os números dos campos, letras das categorias e códigos deixados exatamente como emitidos.
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Os números no cartão fazem mais trabalho do que as palavras
Cada carteira de motorista emitida na União Europeia segue um layout comum em que cada entrada carrega um número fixo, independentemente do idioma em que o rótulo ao redor é impresso. O campo 1 é o sobrenome, o campo 2 os nomes, o campo 3 a data e o local de nascimento. O campo 4a é a data de emissão, 4b a data de validade, 4c a autoridade que o emitiu. O campo 5 contém o número da licença, o campo 9 as categorias de veículos que o titular pode dirigir, e o campo 12 quaisquer restrições ou informações adicionais anexadas a essas categorias.
Um funcionário que conhece esse esquema pode ler um cartão em um idioma que nunca viu. Esse é o objetivo, e é por isso que esses números devem sobreviver na versão traduzida intactos. Remova-os e o funcionário no balcão perde o único ponto de referência que tinha.
O campo 12 é o campo mais frequentemente manuseado incorretamente. Ele carrega códigos numéricos harmonizados em vez de frases: 01 marca a exigência de usar óculos corretivos, 78 restringe o titular a veículos com transmissão automática. O código é o conteúdo legalmente operacional e a redação impressa ao lado dele, se houver, é uma cortesia. Ambos devem aparecer na saída, com o código primeiro.
As letras das categorias significam coisas opostas nos dois lados do Atlântico
Esta é a armadilha mais importante do documento, e ela pega tradutores confiantes em vez de descuidados.
O que as letras europeias cobrem
AM cobre ciclomotores. A1, A2 e A cobrem motocicletas em ordem crescente de potência do motor, com limites de idade entre elas. B é a permissão ordinária para carros, limitada pela massa máxima autorizada do veículo. C1 e C cobrem veículos de carga acima desse limite, D1 e D cobrem veículos construídos para transportar passageiros, e adicionar E a qualquer um deles permite um reboque mais pesado atrás dele.
O que as classes americanas cobrem
Não há um esquema nacional. Cada estado emite suas próprias classes, e as comerciais são padronizadas apenas porque as regras federais de condução comercial o exigem. As classes A, B e C nesse esquema comercial vão das combinações mais pesadas para baixo. A permissão ordinária para passageiros é Classe D em alguns estados e Classe C em outros. Motocicletas geralmente são uma classe M, e letras de endosso são adicionadas para materiais perigosos, transporte de passageiros, ônibus escolares, veículos-tanque e múltiplos reboques.
Por que um mapeamento literal é um erro
Um C em uma carteira europeia é uma permissão para caminhão. Uma Classe C em muitos estados americanos é a licença que você obtém para dirigir um carro familiar. Renderizar um como o outro inverte o significado em ambas as direções, e faz isso no campo que um examinador olha primeiro. A saída defensável reproduz a categoria exatamente como impressa, traduz a definição que o país emissor dá para ela, e para por aí. Decidir qual classe local corresponde é decisão da autoridade de licenciamento, tomada contra seu próprio estatuto, e nenhuma tradução pode fazê-la por eles.
Uma tradução e uma Permissão Internacional para Dirigir não são a mesma coisa
As pessoas chegam procurando uma e precisando da outra, então vale a pena ser preciso. A Permissão Internacional para Dirigir existe sob dois tratados de trânsito rodoviário, um acordado em Genebra em 1949 e outro em Viena em 1968. É um pequeno livreto que reafirma os detalhes de uma licença em um conjunto de idiomas, e só é válido quando carregado junto com a licença que descreve. A versão de 1949 dura um ano; a versão de 1968 dura três anos ou até que a licença subjacente expire, o que ocorrer primeiro.
A parte que confunde as pessoas: uma permissão só pode ser emitida no país que emitiu a licença, por um órgão que esse país autorizou. Nos Estados Unidos, essa é a American Automobile Association e a American Automobile Touring Alliance. Nenhum serviço de tradução em qualquer lugar pode emitir uma, e qualquer site que venda uma licença de motorista internacional no balcão está vendendo um livreto inútil.
Uma tradução é um instrumento diferente com usos diferentes. Locadoras de veículos, seguradoras, empregadores e muitos balcões de licenciamento leem uma; algumas aceitam no lugar de uma permissão e outras não. Onde uma lei nacional nomeia especificamente a permissão, apenas a permissão a satisfaz. Onde o requisito é simplesmente que um oficial possa ler o documento, uma tradução faz o trabalho, e é a mais rápida e barata das duas.
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Quem pede para traduzi-la
Um balcão de licenciamento
Trocar uma licença estrangeira, ou reivindicar crédito por anos já dirigidos, significa que o funcionário precisa ler as categorias, a data de emissão e quaisquer restrições.
Um balcão de aluguel
Os agentes verificam a data de validade e a permissão para a classe do veículo que está sendo alugado, e muitos não liberarão um carro sem um ou outro em um script que possam ler.
Uma seguradora
A cobertura é precificada com base na idade da licença e na permissão. Após um incidente no exterior, o arquivo de sinistros geralmente precisa do documento no idioma de trabalho da seguradora.
Um empregador
Qualquer pessoa que contrate um motorista tem que registrar quais veículos o titular pode operar legalmente, o que significa a lista de categorias e os códigos de restrição, não um resumo deles.
Um arquivo judicial ou policial
Após uma parada na estrada ou uma colisão no exterior, a licença vai para um arquivo que um promotor ou um tribunal lê no idioma local.
Um processo de imigração
Usado como prova de identidade ou de endereço, o cartão tem que chegar em inglês com a certificação de um tradutor. Veja os serviços de tradução da USCIS.
Obtendo um resultado utilizável de um cartão de plástico
As licenças são pequenas, brilhantes e impressas em alta densidade, o que as torna uma das coisas mais difíceis de capturar bem.
Fotografe ambos os lados com luz plana
A tabela de categorias e os códigos de restrição geralmente estão no verso, e esse lado é o que as pessoas esquecem. Coloque o cartão em uma superfície plana, evite luz direta que reflete no laminado e preencha o quadro com o cartão.
Envie ambas as imagens juntas
JPG, JPEG, PNG e PDF são todos aceitos. Duas imagens de um cartão são muito mais úteis do que uma imagem da frente, e o processo roda em ambas em uma única passagem.
Nomeie o país emissor com precisão
Os rótulos dos campos em muitos cartões são impressos em dois idiomas, o que pode confundir o reconhecimento de caracteres, a menos que ele saiba qual idioma esperar. Definir o idioma de origem corretamente resolve a maior parte dessa ambiguidade.
Verifique o número e as datas
Verifique o número da licença caractere por caractere, pois um dígito lido incorretamente torna o documento inteiro inútil para um funcionário, e confirme se as datas de emissão e expiração foram lidas na ordem correta antes de apresentá-lo em qualquer lugar.
Aqui está o upload completo, do início ao fim, se você preferir ver feito uma vez primeiro.
Perguntas que os motoristas fazem
Isso me dá uma Permissão Internacional para Dirigir?
Não. Uma permissão é emitida apenas no país que emitiu sua carteira, por um órgão que esse país autoriza, o que nos Estados Unidos significa a American Automobile Association ou a American Automobile Touring Alliance. O que você obtém aqui é uma tradução do seu cartão existente, que é um documento diferente com usos diferentes. Se as regras onde você vai nomearem especificamente a permissão, obtenha a permissão.
Minha categoria será convertida para o equivalente local?
Não, e essa restrição é o ponto. As letras de categoria não correspondem entre os sistemas, e uma delas se inverte completamente: um C permite que um titular europeu dirija um caminhão, enquanto uma Classe C em muitos estados americanos é uma licença comum de carro. A saída reproduz a categoria como impressa e traduz a definição que a autoridade emissora a ela anexa. Descobrir o equivalente local é uma decisão da autoridade de licenciamento.
O que acontece com os códigos de restrição no campo 12?
Eles são transportados como dígitos. Esses códigos são harmonizados em todo o esquema de emissão e são a parte legalmente operacional da restrição, portanto, 01 para óculos corretivos ou 78 para transmissão automática aparecem apenas como impressos, com o significado explicado ao lado, em vez de em seu lugar.
O cartão é brilhante e minha foto tem reflexo. Ainda assim será processado?
Tente novamente antes de fazer o upload. O reconhecimento de caracteres em uma carteira é implacável porque a impressão é pequena e densa, e o reflexo na laminação apaga campos inteiros. Coloque o cartão em uma superfície fosca, longe de uma fonte de luz direta, segure a câmera na vertical em vez de em ângulo e verifique se o número da carteira e as datas estão legíveis em sua própria foto primeiro.
O nome deve corresponder exatamente ao meu passaporte?
Sim, e vale a pena verificar isso manualmente. Quando um nome é escrito em um script não latino, geralmente há mais de uma romanização aceita, e uma incompatibilidade entre a tradução da carteira e o passaporte é um motivo comum para um documento ser questionado. Se os dois discordarem, siga a grafia do passaporte e anote a versão da carteira ao lado.
Um escritório de licenciamento precisa de uma tradução certificada?
Varia por jurisdição. Alguns aceitam qualquer tradução legível, alguns aceitam apenas uma produzida por um provedor aprovado, e alguns não aceitam nada além de uma Permissão Internacional para Dirigir. Verifique o requisito antes de pagar por qualquer coisa. Onde a certificação é solicitada, o órgão receptor deseja uma declaração assinada por um tradutor humano de que a tradução é completa e precisa.
Quanto custa para traduzir uma carteira?
Um cartão é um documento curto, então seu preço se resume a uma ou duas páginas. No plano Free, uma página fotografada ou digitalizada custa US$ 1, texto custa US$ 0,005 por palavra, e nenhum documento custa menos de US$ 0,99. Nenhum plano inclui traduções: o Storage (US$ 14,99 por mês ou US$ 149 por ano) mantém os arquivos após as 24 horas permitidas pelo Free, e o Pro (US$ 49,99 por mês) reduz o custo de uma página digitalizada para US$ 0,80.
Fotografe ambos os lados e carregue-os
Categorias, códigos de restrição e números de campo renderizados conforme emitidos, prontos para um funcionário de licenciamento, um agente de aluguel ou um segurador lerem.
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