Bidang bernomor · Kategori kendaraan · Kode pembatasan

Terjemahkan SIM Secara Online

Foto kedua sisi kartu, diterjemahkan ke dalam bahasa yang dibaca oleh petugas lisensi, meja rental, atau perusahaan asuransi, dengan nomor bidang, huruf kategori, dan kode dibiarkan persis seperti yang dikeluarkan.

Ukuran file maks. 1 GB Mempertahankan format asli
Daftar Gratis

Unggah atau jatuhkan dokumen untuk diterjemahkan

Ukuran file maks. 1 GB

.PDF .DOCX .PPTX .XLSX .TXT .JPG .PNG .IDML .EPUB .HTML
Afrikaans (Afrikaans)
Shqip (Albanian)
አማርኛ (Amharik)
العربية (Arabic)
Հայերեն (Armenia)
Azərbaycan dili (Azerbaijan)
Euskara (Basque)
Беларуская (Belarusia)
বাংলা (Bengali)
Bosanski (Bosnian)
Български (Bulgarian)
မြန်မာဘာသာ (Burma)
Català (Katalan)
Cebuano (Cebuano)
Chichewa (Chichewa)
中文 简体 (Cina Sederhana)
中文 繁體 (Cina Tradisional)
Corsu (Korsika)
Hrvatski (Croatian)
Čeština (Czech)
Dansk (Danish)
Nederlands (Dutch)
English (English)
Esperanto (Esperanto)
Eesti (Estonian)
Suomi (Finnish)
Français (French)
Frysk (Frisian)
Galego (Galician)
ქართული (Georgia)
Deutsch (German)
Ελληνικά (Greek)
ગુજરાતી (Gujarati)
Kreyòl Ayisyen (Haiti)
Hausa (Hausa)
ʻŌlelo Hawaiʻi (Hawaii)
עברית (Hebrew)
हिंदी (Hindi)
Hmoob (Hmong)
Magyar (Hungarian)
Íslenska (Islandia)
Igbo (Igbo)
Bahasa Indonesia (Indonesia)
Gaeilge (Irlandia)
Italiano (Italian)
日本語 (Japanese)
Basa Jawa (Javanese)
ಕನ್ನಡ (Kannada)
Қазақ тілі (Kazakhstan)
ខ្មែរ (Khmer)
Ikinyarwanda (Rwanda)
한국어 (Korean)
Kurdî (Kurdish)
Кыргызча (Kirgizstan)
ລາວ (Laos)
Latina (Latin)
Latviešu (Latvia)
Lietuvių (Lituania)
Lëtzebuergesch (Luksemburg)
Македонски (Makedonia)
Malagasy (Malagasi)
Bahasa Melayu (Malay)
മലയാളം (Malayalam)
Malti (Malta)
Te Reo Māori (Maori)
मराठी (Marathi)
Монгол хэл (Mongolia)
नेपाली (Nepal)
Norsk (Norwegian)
ଓଡ଼ିଆ (Odia)
فارسی (Persian)
Polski (Polish)
Português (Portugal)
ਪੰਜਾਬੀ (Punjabi)
Română (Romanian)
Русский (Russian)
Gagana Samoa (Samoa)
Gàidhlig (Skotlandia)
Српски (Serbian)
Sesotho (Sesotho)
Shona (Shona)
سنڌي (Sindhi)
සිංහල (Sinhala)
Slovenčina (Slovakian)
Slovenščina (Slovenian)
Soomaali (Somalia)
Español (Spanish)
Basa Sunda (Sunda)
Kiswahili (Swahili)
Svenska (Swedish)
Tagalog (Tagalog)
Tojikiston (Tajik)
தமிழ் (Tamil)
Tatar (Tatar)
తెలుగు (Telugu)
Thai (Thai)
Türkçe (Turkish)
Türkmençe (Turkmen)
Українська (Ukrainian)
اردو (Urdu)
Uyghur (Uyghur)
O'zbekcha (Uzbek)
Tiếng Việt (Vietnamese)
Cymraeg (Welsh)
isiXhosa (Xhosa)
Yiddish (Yiddish)
Yoruba (Yoruba)
isiZulu (Zulu)
Afrikaans (Afrikaans)
Shqip (Albanian)
አማርኛ (Amharik)
العربية (Arabic)
Հայերեն (Armenia)
Azərbaycan dili (Azerbaijan)
Euskara (Basque)
Беларуская (Belarusia)
বাংলা (Bengali)
Bosanski (Bosnian)
Български (Bulgarian)
မြန်မာဘာသာ (Burma)
Català (Katalan)
Cebuano (Cebuano)
Chichewa (Chichewa)
中文 简体 (Cina Sederhana)
中文 繁體 (Cina Tradisional)
Corsu (Korsika)
Hrvatski (Croatian)
Čeština (Czech)
Dansk (Danish)
Nederlands (Dutch)
English (English)
Esperanto (Esperanto)
Eesti (Estonian)
Suomi (Finnish)
Français (French)
Frysk (Frisian)
Galego (Galician)
ქართული (Georgia)
Deutsch (German)
Ελληνικά (Greek)
ગુજરાતી (Gujarati)
Kreyòl Ayisyen (Haiti)
Hausa (Hausa)
ʻŌlelo Hawaiʻi (Hawaii)
עברית (Hebrew)
हिंदी (Hindi)
Hmoob (Hmong)
Magyar (Hungarian)
Íslenska (Islandia)
Igbo (Igbo)
Bahasa Indonesia (Indonesia)
Gaeilge (Irlandia)
Italiano (Italian)
日本語 (Japanese)
Basa Jawa (Javanese)
ಕನ್ನಡ (Kannada)
Қазақ тілі (Kazakhstan)
ខ្មែរ (Khmer)
Ikinyarwanda (Rwanda)
한국어 (Korean)
Kurdî (Kurdish)
Кыргызча (Kirgizstan)
ລາວ (Laos)
Latina (Latin)
Latviešu (Latvia)
Lietuvių (Lituania)
Lëtzebuergesch (Luksemburg)
Македонски (Makedonia)
Malagasy (Malagasi)
Bahasa Melayu (Malay)
മലയാളം (Malayalam)
Malti (Malta)
Te Reo Māori (Maori)
मराठी (Marathi)
Монгол хэл (Mongolia)
नेपाली (Nepal)
Norsk (Norwegian)
ଓଡ଼ିଆ (Odia)
فارسی (Persian)
Polski (Polish)
Português (Portugal)
ਪੰਜਾਬੀ (Punjabi)
Română (Romanian)
Русский (Russian)
Gagana Samoa (Samoa)
Gàidhlig (Skotlandia)
Српски (Serbian)
Sesotho (Sesotho)
Shona (Shona)
سنڌي (Sindhi)
සිංහල (Sinhala)
Slovenčina (Slovakian)
Slovenščina (Slovenian)
Soomaali (Somalia)
Español (Spanish)
Basa Sunda (Sunda)
Kiswahili (Swahili)
Svenska (Swedish)
Tagalog (Tagalog)
Tojikiston (Tajik)
தமிழ் (Tamil)
Tatar (Tatar)
తెలుగు (Telugu)
Thai (Thai)
Türkçe (Turkish)
Türkmençe (Turkmen)
Українська (Ukrainian)
اردو (Urdu)
Uyghur (Uyghur)
O'zbekcha (Uzbek)
Tiếng Việt (Vietnamese)
Cymraeg (Welsh)
isiXhosa (Xhosa)
Yiddish (Yiddish)
Yoruba (Yoruba)
isiZulu (Zulu)
ARABIC PORTUGIS RUSIA ITALIA KOREA BELANDA POLANDIA TURKI SWEDIA INGGRIS SPANYOL PRANCIS JERMAN CINA JEPANG HINDI BENGALI VIETNAM THAI YUNANI IBRANI ARABIC PORTUGIS RUSIA ITALIA KOREA BELANDA POLANDIA TURKI SWEDIA INGGRIS SPANYOL PRANCIS JERMAN CINA JEPANG HINDI BENGALI VIETNAM THAI YUNANI IBRANI

Angka-angka di kartu lebih banyak bekerja daripada kata-kata

Setiap SIM yang dikeluarkan di Uni Eropa mengikuti tata letak umum di mana setiap entri membawa nomor tetap, apa pun bahasa label di sekitarnya dicetak. Bidang 1 adalah nama keluarga, bidang 2 nama depan, bidang 3 tanggal dan tempat lahir. Bidang 4a adalah tanggal penerbitan, 4b tanggal kedaluwarsa, 4c otoritas yang menerbitkannya. Bidang 5 berisi nomor SIM, bidang 9 kategori kendaraan yang boleh dikendarai pemegang, dan bidang 12 setiap pembatasan atau informasi tambahan yang melekat pada kategori tersebut.

Seorang petugas yang mengetahui skema itu dapat membaca kartu dalam bahasa yang belum pernah mereka lihat. Itulah intinya, dan itulah sebabnya angka-angka itu harus tetap ada dalam versi terjemahan tanpa disentuh. Menghapusnya berarti petugas di konter kehilangan satu-satunya penanda yang mereka miliki.

Bidang 12 adalah bidang yang paling sering salah penanganan. Bidang ini membawa kode numerik yang diselaraskan alih-alih kalimat: 01 menandai persyaratan untuk memakai alat bantu penglihatan korektif, 78 membatasi pemegang untuk kendaraan dengan transmisi otomatis. Kode adalah konten yang berlaku secara hukum dan tulisan yang dicetak di sebelahnya, jika ada, adalah sebuah kemudahan. Keduanya harus muncul dalam output, dengan kode terlebih dahulu.

Huruf kategori memiliki arti berlawanan di kedua sisi Atlantik

Ini adalah jebakan tunggal yang paling berdampak dalam dokumen, dan ini menjebak penerjemah yang percaya diri daripada yang ceroboh.

Apa yang dicakup oleh huruf-huruf Eropa

AM mencakup moped. A1, A2, dan A mencakup sepeda motor dalam urutan kekuatan mesin yang meningkat, dengan ambang batas usia di antaranya. B adalah hak mengemudi mobil biasa, dibatasi oleh massa maksimum yang diizinkan dari kendaraan. C1 dan C mencakup kendaraan barang di atas batas itu, D1 dan D mencakup kendaraan yang dibangun untuk mengangkut penumpang, dan menambahkan E ke salah satunya memungkinkan trailer yang lebih berat di belakangnya.

Apa yang dicakup oleh kelas-kelas Amerika

Tidak ada skema nasional. Setiap negara bagian mengeluarkan kelasnya sendiri, dan kelas komersial distandarisasi hanya karena aturan mengemudi komersial federal memerlukannya. Kelas A, B, dan C dalam skema komersial itu berjalan dari kombinasi terberat ke bawah. Hak mengemudi mobil biasa adalah Kelas D di beberapa negara bagian dan Kelas C di negara bagian lain. Sepeda motor biasanya kelas M, dan surat tambahan ditambahkan untuk bahan berbahaya, pengangkutan penumpang, bus sekolah, kendaraan tangki, dan banyak trailer.

Mengapa pemetaan harfiah adalah kesalahan

C pada kartu Eropa adalah hak mengemudi truk. Kelas C di banyak negara bagian Amerika adalah surat izin mengemudi yang Anda dapatkan untuk mengendarai mobil keluarga. Menerjemahkan salah satunya menjadi yang lain membalikkan artinya di kedua arah, dan itu melakukannya di bidang yang pertama kali dilihat oleh pemeriksa. Hasil yang dapat dipertahankan mereproduksi kategori persis seperti yang tercetak, menerjemahkan definisi yang diberikan oleh negara penerbit untuk itu, dan berhenti di sana. Memutuskan kelas lokal mana yang sesuai adalah panggilan otoritas perizinan, yang dibuat berdasarkan undang-undangnya sendiri, dan tidak ada terjemahan yang dapat melakukannya untuk mereka.

Terjemahan dan Surat Izin Mengemudi Internasional bukanlah hal yang sama

Orang datang mencari satu dan membutuhkan yang lain, jadi penting untuk tepat. Surat Izin Mengemudi Internasional ada di bawah dua perjanjian lalu lintas jalan, satu disepakati di Jenewa pada tahun 1949 dan satu lagi di Wina pada tahun 1968. Ini adalah buklet kecil yang menyatakan kembali detail surat izin mengemudi dalam serangkaian bahasa, dan hanya berlaku bila dibawa bersama dengan surat izin mengemudi yang dijelaskannya. Versi 1949 berlaku selama setahun; versi 1968 berlaku selama tiga tahun atau sampai surat izin mengemudi yang mendasarinya kedaluwarsa, mana saja yang lebih dulu.

Bagian yang membingungkan orang: izin hanya dapat dikeluarkan di negara yang mengeluarkan surat izin mengemudi, oleh badan yang diizinkan oleh negara itu. Di Amerika Serikat, itu adalah American Automobile Association dan American Automobile Touring Alliance. Tidak ada layanan terjemahan di mana pun yang dapat mengeluarkan satu, dan situs web apa pun yang menjual surat izin mengemudi internasional secara langsung menjual buklet yang tidak berharga.

Terjemahan adalah instrumen yang berbeda dengan kegunaan yang berbeda. Perusahaan penyewaan, perusahaan asuransi, pemberi kerja, dan banyak loket perizinan akan membaca satu; beberapa menerimanya sebagai pengganti izin dan beberapa tidak. Di mana hukum nasional menyebutkan izin secara khusus, hanya izin yang memenuhinya. Di mana persyaratannya hanya agar pejabat dapat membaca dokumen, terjemahan melakukan tugasnya, dan itu adalah yang lebih cepat dan lebih murah dari keduanya.

Biaya untuk kartu dua sisi

Pilih Paket Anda

Mulai dengan uji coba 7 hari seharga $2, lalu $14,99/bulan, atau hemat lebih banyak dengan penagihan tahunan

Uji Coba 7 Hari

PALING POPULER
Rp20.000 hari ini

kemudian Rp149.990/bulan setelah uji coba berakhir

  • Uji coba akses penuh 7 hari
  • Batas uji coba: 10 halaman atau 3.000 kata
  • Terjemahan AI $0.005/kata
  • 120+ bahasa
  • PDF, DOCX, XLSX, PPTX, IDML, TXT, JPG, PNG, CSV, JSON
  • Akses tim & glosarium kustom
  • Dukungan email

Bulanan

POPULAR
Rp149.990/bulan

Harga reguler Rp299.990, kini diskon 50%

  • 100 halaman atau 30.000 kata per bulan
  • Terjemahan AI $0.005/kata
  • 120+ bahasa
  • Penyimpanan file tanpa batas
  • PDF, DOCX, XLSX, PPTX, IDML, TXT, JPG, PNG, CSV, JSON
  • Akses tim & glosarium kustom
  • Dukungan email prioritas
Hemat terbaik: hemat Rp448.800/tahun

Tahunan

HEMAT 25%
Rp1.350.000/tahun

~Rp112.500/bulan, hemat 25% vs bulanan

  • 100 halaman atau 30.000 kata per bulan
  • Terjemahan AI $0.005/kata
  • 120+ bahasa
  • Penyimpanan file tanpa batas
  • PDF, DOCX, XLSX, PPTX, IDML, TXT, JPG, PNG, CSV, JSON
  • Akses tim & glosarium kustom
  • Dukungan email prioritas

Siapa yang meminta untuk diterjemahkan

Loket perizinan

Menukar surat izin mengemudi asing, atau mengklaim kredit untuk tahun-tahun yang sudah dikemudikan, berarti petugas harus membaca kategori, tanggal penerbitan, dan batasan apa pun.

Meja penyewaan

Agen memeriksa tanggal kedaluwarsa dan hak untuk kelas kendaraan yang disewa, dan banyak yang tidak akan melepaskan mobil tanpa satu atau yang lain dalam skrip yang dapat mereka baca.

Perusahaan asuransi

Perlindungan dinilai berdasarkan usia surat izin mengemudi dan hak. Setelah insiden di luar negeri, berkas klaim biasanya memerlukan dokumen dalam bahasa kerja perusahaan asuransi.

Pemberi kerja

Siapa pun yang mempekerjakan pengemudi harus mencatat kendaraan apa yang boleh dioperasikan oleh pemegang secara sah, yang berarti daftar kategori dan kode batasan, bukan ringkasannya.

Berkas pengadilan atau polisi

Setelah penghentian di pinggir jalan atau tabrakan di luar negeri, surat izin mengemudi masuk ke dalam berkas yang dibaca oleh jaksa atau pengadilan dalam bahasa setempat.

Pengajuan imigrasi

Digunakan sebagai bukti identitas atau alamat, kartu harus tiba dalam bahasa Inggris dengan sertifikasi penerjemah. Lihat layanan terjemahan USCIS.

Memotret kartu

Mendapatkan hasil yang dapat digunakan dari kartu plastik

Surat izin mengemudi berukuran kecil, mengkilap, dan dicetak dengan kepadatan tinggi, yang membuatnya menjadi salah satu hal tersulit untuk ditangkap dengan baik.

01

Ambil gambar kedua sisi dalam cahaya datar

Tabel kategori dan kode batasan biasanya ada di bagian belakang, dan sisi itulah yang sering dilupakan orang. Letakkan kartu di permukaan datar, hindari cahaya langsung yang memantul dari laminasi, dan isi bingkai dengan kartu.

02

Unggah kedua gambar bersama-sama

JPG, JPEG, PNG, dan PDF semuanya diterima. Dua gambar dari satu kartu jauh lebih berguna daripada satu gambar bagian depan, dan prosesnya berjalan pada keduanya dalam satu kali jalan.

03

Sebutkan negara penerbit secara akurat

Label bidang pada banyak kartu dicetak dalam dua bahasa, yang dapat membingungkan pengenalan karakter kecuali jika mengetahui bahasa apa yang diharapkan. Mengatur bahasa sumber dengan benar menyelesaikan sebagian besar ambiguitas itu.

04

Verifikasi nomor dan tanggal

Periksa nomor surat izin mengemudi karakter demi karakter, karena digit yang salah baca membuat seluruh dokumen tidak berguna bagi petugas, dan konfirmasikan tanggal penerbitan dan kedaluwarsa dibaca dalam urutan yang benar sebelum Anda menunjukkannya di mana pun.

Berikut adalah seluruh unggahan, dari awal hingga akhir, jika Anda lebih suka melihatnya dilakukan sekali terlebih dahulu.

Sebelum loket, meja, atau perbatasan

Pertanyaan yang diajukan pengemudi

Apakah ini memberi saya SIM Internasional?

Tidak. SIM dikeluarkan hanya di negara yang menerbitkan SIM Anda, oleh badan yang diizinkan oleh negara tersebut, yang di Amerika Serikat berarti American Automobile Association atau American Automobile Touring Alliance. Yang Anda dapatkan di sini adalah terjemahan kartu Anda yang sudah ada, yang merupakan dokumen berbeda dengan kegunaan berbeda. Jika peraturan di tempat tujuan Anda secara khusus menyebutkan SIM, dapatkan SIM tersebut.

Apakah kategori saya akan dikonversi ke padanan lokal?

Tidak, dan pembatasan itulah intinya. Huruf kategori tidak sesuai di seluruh sistem, dan salah satunya berbalik arah: C memberi hak kepada pemegang SIM Eropa untuk mengemudikan truk sementara Kelas C di banyak negara bagian Amerika adalah SIM mobil biasa. Keluaran mereproduksi kategori seperti yang tercetak dan menerjemahkan definisi yang melekat padanya oleh otoritas penerbit. Mengetahui padanan lokal adalah keputusan otoritas perizinan.

Apa yang terjadi dengan kode pembatasan di kolom 12?

Kode tersebut dibawa sebagai digit. Kode-kode tersebut diselaraskan di seluruh skema penerbitan dan merupakan bagian yang berlaku secara hukum dari pembatasan, sehingga 01 untuk kacamata korektif atau 78 untuk transmisi otomatis hanya muncul seperti yang tercetak, dengan artinya dijelaskan di sampingnya daripada menggantikannya.

Kartunya mengkilap dan foto saya memantulkan cahaya. Apakah masih akan diproses?

Coba lagi sebelum mengunggah. Pengenalan karakter pada SIM sangat menuntut karena cetakannya kecil dan padat, dan pantulan cahaya pada laminasi menghapus seluruh kolom. Letakkan kartu di permukaan matte jauh dari sumber cahaya langsung, pegang kamera tegak lurus daripada miring, dan periksa apakah nomor SIM dan tanggal terlihat jelas di foto Anda sendiri terlebih dahulu.

Apakah nama saya harus sama persis dengan paspor saya?

Ya, dan ini perlu diperiksa secara manual. Jika nama ditulis dalam skrip non-Latin, sering kali ada lebih dari satu romanisasi yang diterima, dan ketidaksesuaian antara terjemahan SIM dan paspor adalah alasan umum dokumen dipertanyakan. Jika keduanya berbeda, ikuti ejaan paspor dan catat versi SIM di sampingnya.

Apakah kantor perizinan memerlukan terjemahan tersertifikasi?

Bervariasi menurut yurisdiksi. Beberapa menerima terjemahan apa pun yang terbaca, beberapa hanya menerima yang dihasilkan oleh penyedia yang disetujui, dan beberapa tidak akan menerima apa pun selain SIM Internasional. Periksa persyaratan sebelum Anda membayar apa pun. Jika sertifikasi diminta, badan penerima menginginkan pernyataan tertulis dari penerjemah manusia bahwa terjemahan tersebut lengkap dan akurat.

Berapa biaya untuk menerjemahkan SIM?

Kartu adalah dokumen pendek, jadi uji coba $2 tujuh hari yang mencakup 10 halaman atau 3.000 kata sudah lebih dari cukup untuk satu kartu, bersama dengan satu atau dua halaman paspor. Pengguna rutin mengambil paket Bulanan seharga $14,99 untuk 100 halaman atau 30.000 kata, atau paket Tahunan seharga $135 per tahun, sekitar $11,25 per bulan. Volume tambahan dikenakan biaya $0,005 per kata.

Foto kedua sisi dan unggah

Kategori, kode pembatasan, dan nomor bidang ditampilkan seperti yang dikeluarkan, siap dibaca oleh petugas lisensi, agen persewaan, atau penanggung.

Mitra Kami

Accenture
Bloomberg
Citrix
P&G
SAP