નંબર્ડ ફીલ્ડ્સ · વાહન શ્રેણીઓ · પ્રતિબંધ કોડ્સ

ડ્રાઇવર્સ લાઇસન્સ ઓનલાઈન અનુવાદિત કરો

કાર્ડની બંને બાજુઓના ફોટોગ્રાફ, લાઇસન્સિંગ ક્લાર્ક, રેન્ટલ ડેસ્ક અથવા વીમા કંપની જે ભાષા વાંચે છે તેમાં રેન્ડર કરવામાં આવે છે, જેમાં ફીલ્ડ નંબરો, શ્રેણી અક્ષરો અને કોડ્સ ઇશ્યૂ કર્યા મુજબ જ છોડવામાં આવે છે.

મહત્તમ ફાઇલ કદ 1 GB મૂળ ફોર્મેટિંગ જાળવી રાખે છે
મફતમાં સાઇન અપ કરો

અનુવાદ કરવા માટે દસ્તાવેજ અપલોડ કરો અથવા છોડો

મહત્તમ ફાઇલ કદ 1 GB

.PDF .DOCX .PPTX .XLSX .TXT .JPG .PNG .IDML .EPUB .HTML
Afrikaans (Afrikaans)
Shqip (Albanian)
አማርኛ (Amharic)
العربية (Arabic)
Հայերեն (Armenian)
Azərbaycan dili (Azerbaijan)
Euskara (Basque)
Беларуская (Belarusian)
বাংলা (Bengali)
Bosanski (Bosnian)
Български (Bulgarian)
မြန်မာဘာသာ (Burmese)
Català (Catalan)
Cebuano (Cebuano)
Chichewa (Chichewa)
中文 简体 (Chinese Simplified)
中文 繁體 (Chinese Traditional)
Corsu (Corsican)
Hrvatski (Croatian)
Čeština (Czech)
Dansk (Danish)
Nederlands (Dutch)
English (English)
Esperanto (Esperanto)
Eesti (Estonian)
Suomi (Finnish)
Français (French)
Frysk (Frisian)
Galego (Galician)
ქართული (Georgian)
Deutsch (German)
Ελληνικά (Greek)
ગુજરાતી (Gujarati)
Kreyòl Ayisyen (Haitian)
Hausa (Hausa)
ʻŌlelo Hawaiʻi (Hawaiian)
עברית (Hebrew)
हिंदी (Hindi)
Hmoob (Hmong)
Magyar (Hungarian)
Íslenska (Icelandic)
Igbo (Igbo)
Bahasa Indonesia (Indonesian)
Gaeilge (Irish)
Italiano (Italian)
日本語 (Japanese)
Basa Jawa (Javanese)
ಕನ್ನಡ (Kannada)
Қазақ тілі (Kazakh)
ខ្មែរ (Khmer)
Ikinyarwanda (Kinyarwanda)
한국어 (Korean)
Kurdî (Kurdish)
Кыргызча (Kyrgyz)
ລາວ (Laotian)
Latina (Latin)
Latviešu (Latvian)
Lietuvių (Lithuanian)
Lëtzebuergesch (Luxemb)
Македонски (Macedonian)
Malagasy (Malagasy)
Bahasa Melayu (Malay)
മലയാളം (Malayalam)
Malti (Maltese)
Te Reo Māori (Maori)
मराठी (Marathi)
Монгол хэл (Mongolian)
नेपाली (Nepali)
Norsk (Norwegian)
ଓଡ଼ିଆ (Odia)
فارسی (Persian)
Polski (Polish)
Português (Portuguese)
ਪੰਜਾਬੀ (Punjabi)
Română (Romanian)
Русский (Russian)
Gagana Samoa (Samoan)
Gàidhlig (Scottish)
Српски (Serbian)
Sesotho (Sesotho)
Shona (Shona)
سنڌي (Sindhi)
සිංහල (Sinhala)
Slovenčina (Slovakian)
Slovenščina (Slovenian)
Soomaali (Somali)
Español (Spanish)
Basa Sunda (Sundanese)
સ્વાહિલી (Kiswahili)
Svenska (Swedish)
Tagalog (Tagalog)
તાજિક (Тоҷикӣ)
தமிழ் (Tamil)
તાતાર (Татарча)
తెలుగు (Telugu)
થાઈ (ไทย)
Türkçe (Turkish)
તુર્કમેન (Türkmençe)
Українська (Ukrainian)
اردو (Urdu)
ઉઇગુર (ئۇيغۇرچە)
ઉઝબેક (O'zbekcha)
Tiếng Việt (Vietnamese)
વેલ્શ (Cymraeg)
ખોસા (isiXhosa)
યિદ્દિશ (ייִדיש)
યોરૂબા (Yorùbá)
ઝુલુ (isiZulu)
Afrikaans (Afrikaans)
Shqip (Albanian)
አማርኛ (Amharic)
العربية (Arabic)
Հայերեն (Armenian)
Azərbaycan dili (Azerbaijan)
Euskara (Basque)
Беларуская (Belarusian)
বাংলা (Bengali)
Bosanski (Bosnian)
Български (Bulgarian)
မြန်မာဘာသာ (Burmese)
Català (Catalan)
Cebuano (Cebuano)
Chichewa (Chichewa)
中文 简体 (Chinese Simplified)
中文 繁體 (Chinese Traditional)
Corsu (Corsican)
Hrvatski (Croatian)
Čeština (Czech)
Dansk (Danish)
Nederlands (Dutch)
English (English)
Esperanto (Esperanto)
Eesti (Estonian)
Suomi (Finnish)
Français (French)
Frysk (Frisian)
Galego (Galician)
ქართული (Georgian)
Deutsch (German)
Ελληνικά (Greek)
ગુજરાતી (Gujarati)
Kreyòl Ayisyen (Haitian)
Hausa (Hausa)
ʻŌlelo Hawaiʻi (Hawaiian)
עברית (Hebrew)
हिंदी (Hindi)
Hmoob (Hmong)
Magyar (Hungarian)
Íslenska (Icelandic)
Igbo (Igbo)
Bahasa Indonesia (Indonesian)
Gaeilge (Irish)
Italiano (Italian)
日本語 (Japanese)
Basa Jawa (Javanese)
ಕನ್ನಡ (Kannada)
Қазақ тілі (Kazakh)
ខ្មែរ (Khmer)
Ikinyarwanda (Kinyarwanda)
한국어 (Korean)
Kurdî (Kurdish)
Кыргызча (Kyrgyz)
ລາວ (Laotian)
Latina (Latin)
Latviešu (Latvian)
Lietuvių (Lithuanian)
Lëtzebuergesch (Luxemb)
Македонски (Macedonian)
Malagasy (Malagasy)
Bahasa Melayu (Malay)
മലയാളം (Malayalam)
Malti (Maltese)
Te Reo Māori (Maori)
मराठी (Marathi)
Монгол хэл (Mongolian)
नेपाली (Nepali)
Norsk (Norwegian)
ଓଡ଼ିଆ (Odia)
فارسی (Persian)
Polski (Polish)
Português (Portuguese)
ਪੰਜਾਬੀ (Punjabi)
Română (Romanian)
Русский (Russian)
Gagana Samoa (Samoan)
Gàidhlig (Scottish)
Српски (Serbian)
Sesotho (Sesotho)
Shona (Shona)
سنڌي (Sindhi)
සිංහල (Sinhala)
Slovenčina (Slovakian)
Slovenščina (Slovenian)
Soomaali (Somali)
Español (Spanish)
Basa Sunda (Sundanese)
સ્વાહિલી (Kiswahili)
Svenska (Swedish)
Tagalog (Tagalog)
તાજિક (Тоҷикӣ)
தமிழ் (Tamil)
તાતાર (Татарча)
తెలుగు (Telugu)
થાઈ (ไทย)
Türkçe (Turkish)
તુર્કમેન (Türkmençe)
Українська (Ukrainian)
اردو (Urdu)
ઉઇગુર (ئۇيغۇرچە)
ઉઝબેક (O'zbekcha)
Tiếng Việt (Vietnamese)
વેલ્શ (Cymraeg)
ખોસા (isiXhosa)
યિદ્દિશ (ייִדיש)
યોરૂબા (Yorùbá)
ઝુલુ (isiZulu)
  • સ્કેન અને ફોટા માટે OCR
  • 108 ભાષાઓ
  • મૂળ લેઆઉટ જાળવી રાખવામાં આવ્યું
અરબી પોર્ટુગીઝ રશિયન ઇટાલિયન કોરિયન ડચ પોલિશ ટર્કિશ સ્વીડિશ અંગ્રેજી સ્પેનિશ ફ્રેન્ચ જર્મન ચાઇનીઝ જાપાનીઝ હિન્દી બંગાળી વિયેતનામી થાઈ ગ્રીક હિબ્રુ અરબી પોર્ટુગીઝ રશિયન ઇટાલિયન કોરિયન ડચ પોલિશ ટર્કિશ સ્વીડિશ અંગ્રેજી સ્પેનિશ ફ્રેન્ચ જર્મન ચાઇનીઝ જાપાનીઝ હિન્દી બંગાળી વિયેતનામી થાઈ ગ્રીક હિબ્રુ

કાર્ડ પરના નંબરો શબ્દો કરતાં વધુ કામ કરે છે

યુરોપિયન યુનિયનમાં જારી કરાયેલ દરેક ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ એક સામાન્ય લેઆઉટને અનુસરે છે જેમાં દરેક એન્ટ્રી એક નિશ્ચિત નંબર ધરાવે છે, ભલે તેની આસપાસનું લેબલ કોઈપણ ભાષામાં છાપેલ હોય. ફીલ્ડ 1 અટક છે, ફીલ્ડ 2 આપેલા નામો છે, ફીલ્ડ 3 જન્મ તારીખ અને સ્થળ છે. ફીલ્ડ 4a ઇશ્યૂની તારીખ છે, 4b સમાપ્તિની તારીખ છે, 4c જારી કરનાર સત્તાધિકારી છે. ફીલ્ડ 5 લાઇસન્સ નંબર ધરાવે છે, ફીલ્ડ 9 વાહન શ્રેણીઓ જે ધારક ચલાવી શકે છે, અને ફીલ્ડ 12 તે શ્રેણીઓ સાથે જોડાયેલા કોઈપણ પ્રતિબંધો અથવા વધારાની માહિતી.

તે યોજના જાણનાર ક્લાર્ક કોઈપણ ભાષામાં કાર્ડ વાંચી શકે છે જે તેણે ક્યારેય જોયું નથી. તેનો અર્થ એ છે, અને તે કારણ છે કે તે નંબરો અનુવાદિત સંસ્કરણમાં અસ્પૃશ્ય રહેવા જોઈએ. તેમને દૂર કરો અને કાઉન્ટર પરના અધિકારી પાસે એકમાત્ર લેન્ડમાર્ક ગુમાવે છે જે તેમની પાસે હતું.

ફીલ્ડ 12 એ ફીલ્ડ છે જે સૌથી વધુ વાર ગેરવહીવટ થાય છે. તે વાક્યોને બદલે સુમેળ કરેલા ન્યુમેરિક કોડ્સ ધરાવે છે: 01 સુધારાત્મક આંખના પહેરવેશની જરૂરિયાત દર્શાવે છે, 78 ધારકને ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશનવાળા વાહનો સુધી મર્યાદિત કરે છે. કોડ એ કાયદેસર રીતે કાર્યકારી સામગ્રી છે અને તેની બાજુમાં છાપેલ લખાણ, જો કોઈ હોય તો, એક સૌજન્ય છે. બંને આઉટપુટમાં દેખાવા જોઈએ, કોડ પ્રથમ.

કેટેગરીના અક્ષરો એટલાન્ટિકની બંને બાજુએ વિરુદ્ધ અર્થ ધરાવે છે

આ દસ્તાવેજમાં સૌથી વધુ પરિણામી ફાંસો છે, અને તે બેદરકાર કરતાં આત્મવિશ્વાસુ અનુવાદકોને ફસાવે છે.

યુરોપિયન અક્ષરો શું આવરી લે છે

AM મોપેડને આવરી લે છે. A1, A2 અને A એન્જિન પાવરના ચડતા ક્રમમાં મોટરસાયકલને આવરી લે છે, તેમની વચ્ચે વય મર્યાદાઓ સાથે. B એ સામાન્ય કારની યોગ્યતા છે, જે વાહનના મહત્તમ અધિકૃત માસ દ્વારા મર્યાદિત છે. C1 અને C તે મર્યાદાથી ઉપરના માલવાહક વાહનોને આવરી લે છે, D1 અને D મુસાફરોને લઈ જવા માટે બનેલા વાહનોને આવરી લે છે, અને તેમાંથી કોઈપણમાં E ઉમેરવાથી તેની પાછળ ભારે ટ્રેલરની પરવાનગી મળે છે.

અમેરિકન વર્ગો શું આવરી લે છે

કોઈ રાષ્ટ્રીય યોજના નથી. દરેક રાજ્ય તેના પોતાના વર્ગો જારી કરે છે, અને વ્યાપારી વર્ગો ફક્ત એટલા માટે પ્રમાણિત છે કારણ કે ફેડરલ કોમર્શિયલ ડ્રાઇવિંગ નિયમો તેની જરૂર પડે છે. ક્લાસ A, B અને C તે વ્યાપારી યોજનામાં સૌથી ભારે સંયોજનોથી નીચે તરફ ચાલે છે. સામાન્ય પેસેન્જર યોગ્યતા કેટલાક રાજ્યોમાં ક્લાસ D અને અન્યમાં ક્લાસ C છે. મોટરસાયકલ સામાન્ય રીતે M વર્ગ હોય છે, અને જોખમી સામગ્રી, પેસેન્જર પરિવહન, શાળા બસો, ટાંકી વાહનો અને બહુવિધ ટ્રેલર્સ માટે એન્ડોર્સમેન્ટ અક્ષરો ઉમેરવામાં આવે છે.

શા માટે શાબ્દિક મેપિંગ ભૂલ છે

યુરોપિયન કાર્ડ પર C એ ટ્રક યોગ્યતા છે. ઘણા અમેરિકન રાજ્યોમાં ક્લાસ C એ કુટુંબ કાર ચલાવવા માટેનું લાઇસન્સ છે. એકને બીજામાં રૂપાંતરિત કરવાથી બંને દિશામાં અર્થ ઉલટાઈ જાય છે, અને તે એવા ક્ષેત્રમાં કરે છે જ્યાં પરીક્ષક પ્રથમ જુએ છે. રક્ષણાત્મક આઉટપુટ શ્રેણીને જેમ છાપવામાં આવે છે તેમ પુનઃઉત્પાદિત કરે છે, જારી કરનાર દેશ દ્વારા તેના માટે આપવામાં આવેલી વ્યાખ્યાનો અનુવાદ કરે છે, અને ત્યાં જ અટકી જાય છે. કયો સ્થાનિક વર્ગ અનુરૂપ છે તે નક્કી કરવું એ લાઇસન્સિંગ ઓથોરિટીનો નિર્ણય છે, જે તેના પોતાના કાયદા સામે લેવાય છે, અને કોઈ અનુવાદ તેમના માટે કરી શકતો નથી.

અનુવાદ અને આંતરરાષ્ટ્રીય ડ્રાઇવિંગ પરમિટ એક વસ્તુ નથી

લોકો એક શોધીને આવે છે અને બીજાની જરૂર હોય છે, તેથી ચોક્કસ હોવું યોગ્ય છે. આંતરરાષ્ટ્રીય ડ્રાઇવિંગ પરમિટ બે રોડ ટ્રાફિક સંધિઓ હેઠળ અસ્તિત્વ ધરાવે છે, એક 1949 માં જીનીવા ખાતે અને એક 1968 માં વિયેનામાં. તે એક નાનું પુસ્તિકા છે જે લાઇસન્સની વિગતોને ભાષાઓના સમૂહમાં ફરીથી જણાવે છે, અને તે ફક્ત ત્યારે જ માન્ય છે જ્યારે તે જે લાઇસન્સનું વર્ણન કરે છે તેની સાથે લઈ જવામાં આવે. 1949 નું સંસ્કરણ એક વર્ષ માટે ચાલે છે; 1968 નું સંસ્કરણ ત્રણ વર્ષ માટે અથવા અંતર્ગત લાઇસન્સ સમાપ્ત થાય ત્યાં સુધી ચાલે છે, જે પહેલા આવે તે.

જે ભાગ લોકોને મુશ્કેલીમાં મૂકે છે: પરમિટ ફક્ત તે દેશમાં જારી કરી શકાય છે જેણે લાઇસન્સ જારી કર્યું છે, તે દેશ દ્વારા અધિકૃત સંસ્થા દ્વારા. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં તે અમેરિકન ઓટોમોબાઈલ એસોસિએશન અને અમેરિકન ઓટોમોબાઈલ ટુરિંગ એલાયન્સ છે. કોઈપણ અનુવાદ સેવા તેને જારી કરી શકતી નથી, અને કોઈપણ વેબસાઇટ જે આંતરરાષ્ટ્રીય ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ વેચે છે તે નકામી પુસ્તિકા વેચી રહી છે.

અનુવાદ એક અલગ સાધન છે જેનો ઉપયોગ અલગ છે. રેન્ટલ કંપનીઓ, વીમા કંપનીઓ, નોકરીદાતાઓ અને ઘણા લાઇસન્સિંગ કાઉન્ટર્સ એક વાંચશે; કેટલાક તેને પરમિટના બદલે સ્વીકારે છે અને કેટલાક નથી. જ્યાં રાષ્ટ્રીય કાયદો ખાસ કરીને પરમિટનું નામ આપે છે, ફક્ત પરમિટ તેને સંતોષે છે. જ્યાં જરૂરિયાત ફક્ત એટલી જ છે કે અધિકારી દસ્તાવેજ વાંચી શકે, ત્યાં અનુવાદ કામ કરે છે, અને તે બંનેમાંથી ઝડપી અને સસ્તો છે.

બે બાજુવાળા કાર્ડ માટે ખર્ચ

તમારો પ્લાન પસંદ કરો

સાઇન અપ કરવું મફત છે. દરેક અનુવાદ તમારી યોજનાના દરે પ્રતિ દસ્તાવેજ ચૂકવવામાં આવે છે.

Free

$0

સાઇન અપ કરવા માટે કાર્ડની જરૂર નથી

  • $0.005/શબ્દ AI અનુવાદ
  • સ્કેન અને ઇમેજ PDF માટે પ્રતિ પૃષ્ઠ $1
  • 120+ ભાષાઓ
  • 20 MB અને 20 પૃષ્ઠો સુધીની ફાઇલો
  • DOCX, PDF, XLSX, PPTX, IDML, TXT, JPG, PNG અને CSV
  • ફક્ત 24-કલાક ફાઇલ સ્ટોરેજ
  • PDF સંપાદક અને PDF થી DOCX કન્વર્ટર
  • કોઈપણ સમયે રદ કરો
  • શામેલ નથી: ઇમેઇલ સપોર્ટ
  • શામેલ નથી: ટીમ ઍક્સેસ
  • શામેલ નથી: અનલિમિટેડ મફત PDF પૂર્વાવલોકનો
  • શામેલ નથી: શબ્દાવલિ

Storage

$14.99/મહિને

અથવા $149/વર્ષ

  • $0.005/શબ્દ AI અનુવાદ
  • સ્કેન અને ઇમેજ PDF માટે પ્રતિ પૃષ્ઠ $1
  • 120+ ભાષાઓ
  • 100 MB અને 100 પૃષ્ઠો સુધીની ફાઇલો
  • DOCX, PDF, XLSX, PPTX, IDML, TXT, JPG, PNG અને CSV
  • અમર્યાદિત ફાઇલ સ્ટોરેજ
  • PDF સંપાદક અને PDF થી DOCX કન્વર્ટર
  • ઇમેઇલ સપોર્ટ
  • કોઈપણ સમયે રદ કરો
  • શામેલ નથી: ટીમ ઍક્સેસ
  • શામેલ નથી: અનલિમિટેડ મફત PDF પૂર્વાવલોકનો
  • શામેલ નથી: શબ્દાવલિ

Pro

$49.99/મહિનો

અથવા $499/વર્ષ

  • પ્રતિ શબ્દ $0.004 AI અનુવાદ
  • સ્કેન અને ઇમેજ PDF માટે પ્રતિ પૃષ્ઠ $0.80
  • 120+ ભાષાઓ
  • 1,000 MB અને 5,000 પૃષ્ઠો સુધીની ફાઇલો
  • DOCX, PDF, XLSX, PPTX, IDML, TXT, JPG, PNG અને CSV
  • અમર્યાદિત ફાઇલ સ્ટોરેજ
  • PDF સંપાદક અને PDF થી DOCX કન્વર્ટર
  • ઇમેઇલ સપોર્ટ
  • 5 સભ્યો સુધી ટીમ ઍક્સેસ
  • અનલિમિટેડ મફત PDF પૂર્વાવલોકનો
  • શબ્દાવલિ
  • કોઈપણ સમયે રદ કરો

એન્ટરપ્રાઇઝ

$149.99/મહિનો, વિનંતી પર. પ્રતિ શબ્દ $0.003 પર AI અનુવાદ ($0.60 પ્રતિ પૃષ્ઠ), 1,000 MB અને 5,000 પૃષ્ઠો સુધીની ફાઇલો, અનલિમિટેડ ફાઇલ સ્ટોરેજ અને 15 સભ્યો સુધી ટીમ ઍક્સેસ.

Sales નો સંપર્ક કરો

કોણ તેને અનુવાદિત કરવાનું કહે છે

એક લાઇસન્સિંગ કાઉન્ટર

વિદેશી લાઇસન્સનું આદાનપ્રદાન કરવું, અથવા વર્ષો સુધી ડ્રાઇવિંગ કર્યાનો શ્રેય દાવો કરવો, એટલે કે ક્લાર્કને શ્રેણીઓ, જારી કરવાની તારીખ અને કોઈપણ પ્રતિબંધો વાંચવાની જરૂર પડે છે.

એક રેન્ટલ ડેસ્ક

એજન્ટો સમાપ્તિ તારીખ અને ભાડે લેવાયેલા વાહન વર્ગ માટેની યોગ્યતા તપાસે છે, અને ઘણા લોકો એક અથવા બીજા વિના કાર છોડશે નહીં જે તેઓ વાંચી શકે.

એક વીમા કંપની

કવર લાઇસન્સની ઉંમર અને યોગ્યતા પર આધારિત છે. વિદેશમાં ઘટના પછી, દાવા ફાઇલમાં સામાન્ય રીતે વીમા કંપનીની કાર્યકારી ભાષામાં દસ્તાવેજની જરૂર પડે છે.

એક નોકરીદાતા

ડ્રાઇવરને નોકરી પર રાખનાર કોઈપણ વ્યક્તિએ રેકોર્ડ રાખવો પડે છે કે ધારક કયા વાહનો કાયદેસર રીતે ચલાવી શકે છે, જેનો અર્થ છે કે શ્રેણીઓની સૂચિ અને પ્રતિબંધ કોડ, તેનો સારાંશ નહીં.

એક કોર્ટ અથવા પોલીસ ફાઇલ

વિદેશમાં રોડસાઇડ સ્ટોપ અથવા અથડામણ પછી, લાઇસન્સ એક ફાઇલમાં જાય છે જે ફરિયાદી અથવા કોર્ટ સ્થાનિક ભાષામાં વાંચે છે.

ઇમિગ્રેશન ફાઇલિંગ

ઓળખના પુરાવા અથવા સરનામાના પુરાવા તરીકે ઉપયોગમાં લેવાતા, કાર્ડ અંગ્રેજીમાં અનુવાદકની પ્રમાણપત્ર સાથે આવવું આવશ્યક છે. USCIS અનુવાદ સેવાઓ જુઓ.

કાર્ડનો ફોટોગ્રાફ લેવો

પ્લાસ્ટિક કાર્ડમાંથી ઉપયોગી પરિણામ મેળવવું

લાઇસન્સ નાના, ચળકતા અને ઉચ્ચ ઘનતા પર છાપેલા હોય છે, જે તેમને સારી રીતે કેપ્ચર કરવા માટે સૌથી મુશ્કેલ વસ્તુઓમાંથી એક બનાવે છે.

01

બંને બાજુઓને સપાટ પ્રકાશમાં શૂટ કરો

કેટેગરી ટેબલ અને પ્રતિબંધ કોડ સામાન્ય રીતે રિવર્સ પર હોય છે, અને તે બાજુ એવી છે જેને લોકો ભૂલી જાય છે. કાર્ડને સાદી સપાટી પર મૂકો, સીધો પ્રકાશ ટાળો જે લેમિનેટ પરથી ઉછળે છે, અને કાર્ડથી ફ્રેમ ભરો.

02

બંને છબીઓને એકસાથે અપલોડ કરો

JPG, JPEG, PNG અને PDF બધા સ્વીકારવામાં આવે છે. એક કાર્ડની બે છબીઓ આગળની એક છબી કરતાં વધુ ઉપયોગી છે, અને પ્રક્રિયા એક જ પાસમાં બંને પર ચાલે છે.

03

જારી કરનાર દેશનું નામ સચોટ રીતે આપો

ઘણા કાર્ડ પરના ફીલ્ડ લેબલ્સ દ્વિભાષી રીતે છાપવામાં આવે છે, જે અક્ષર ઓળખને મૂંઝવી શકે છે સિવાય કે તે જાણે કે કઈ ભાષાની અપેક્ષા રાખવી. સ્રોત ભાષાને યોગ્ય રીતે સેટ કરવાથી તે અસ્પષ્ટતા મોટાભાગે દૂર થાય છે.

04

નંબર અને તારીખો ચકાસો

લાઇસન્સ નંબરને અક્ષર દ્વારા અક્ષર તપાસો, કારણ કે ખોટો વાંચેલો અંક આખા દસ્તાવેજને ક્લર્ક માટે નકામો બનાવે છે, અને જારી કરવાની અને સમાપ્તિની તારીખો યોગ્ય ક્રમમાં વાંચવામાં આવી હતી તેની પુષ્ટિ કરો તે પહેલાં તમે તેને ક્યાંય પણ રજૂ કરો.

જો તમે પહેલા એકવાર કરવામાં આવેલું જોવા માંગતા હો, તો અહીં સમગ્ર અપલોડ, શરૂઆતથી અંત સુધી છે.

કાઉન્ટર, ડેસ્ક અથવા બોર્ડર પહેલાં

ડ્રાઇવરો પૂછે છે તે પ્રશ્નો

શું આ મને આંતરરાષ્ટ્રીય ડ્રાઇવિંગ પરમિટ આપશે?

ના. પરમિટ ફક્ત તે દેશમાં જારી કરવામાં આવે છે જેણે તમારું લાઇસન્સ જારી કર્યું છે, તે દેશ દ્વારા અધિકૃત સંસ્થા દ્વારા, જે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં અમેરિકન ઓટોમોબાઈલ એસોસિએશન અથવા અમેરિકન ઓટોમોબાઈલ ટુરિંગ એલાયન્સ છે. અહીં તમને તમારા હાલના કાર્ડનો અનુવાદ મળે છે, જે એક અલગ દસ્તાવેજ છે અને તેના ઉપયોગો પણ અલગ છે. જો તમે જ્યાં જઈ રહ્યા છો ત્યાંના નિયમો ખાસ કરીને પરમિટનો ઉલ્લેખ કરે છે, તો પરમિટ મેળવો.

શું મારી શ્રેણી સ્થાનિક સમકક્ષમાં રૂપાંતરિત થશે?

ના, અને તે પ્રતિબંધ એ જ મુદ્દો છે. શ્રેણીના અક્ષરો સિસ્ટમ્સમાં એકબીજા સાથે સુસંગત નથી, અને તેમાંથી એક સંપૂર્ણપણે ઉલટાઈ જાય છે: C યુરોપિયન ધારકને ટ્રક ચલાવવાની મંજૂરી આપે છે જ્યારે ઘણા અમેરિકન રાજ્યોમાં ક્લાસ C એ સામાન્ય કાર લાઇસન્સ છે. આઉટપુટ છાપેલા મુજબ શ્રેણીનું પુનઃઉત્પાદન કરે છે અને જારી કરનાર અધિકારી દ્વારા તેને આપવામાં આવેલી વ્યાખ્યાનો અનુવાદ કરે છે. સ્થાનિક સમકક્ષ શોધવાનો નિર્ણય લાઇસન્સિંગ અધિકારીનો છે.

ફીલ્ડ 12 માં પ્રતિબંધ કોડનું શું થાય છે?

તેમને અંકો તરીકે લઈ જવામાં આવે છે. તે કોડ જારી કરનાર યોજનામાં સુસંગત છે અને પ્રતિબંધનો કાયદેસર રીતે કાર્યકારી ભાગ છે, તેથી સુધારાત્મક આંખના કાચ માટે 01 અથવા ફક્ત ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન માટે 78 છાપેલા મુજબ દેખાય છે, જેનો અર્થ તેની જગ્યાએ નહીં પણ તેની બાજુમાં લખેલો છે.

કાર્ડ ચળકતું છે અને મારા ફોટા પર ચમક છે. શું તે હજુ પણ પ્રોસેસ થશે?

અપલોડ કરતા પહેલા ફરી પ્રયાસ કરો. લાઇસન્સ પર કેરેક્ટર રેકગ્નિશન અક્ષમ્ય છે કારણ કે પ્રિન્ટ નાની અને ગાઢ છે, અને લેમિનેટ પર ચમક આખા ફીલ્ડને ભૂંસી નાખે છે. કાર્ડને સીધા પ્રકાશ સ્ત્રોતથી દૂર મેટ સપાટી પર મૂકો, કેમેરાને ખૂણાને બદલે ચોરસ રાખો, અને તપાસો કે લાઇસન્સ નંબર અને તારીખો તમારા પોતાના ફોટામાં સ્પષ્ટ દેખાય છે કે નહીં.

શું નામ મારા પાસપોર્ટ સાથે બરાબર મેળ ખાતું હોવું જોઈએ?

હા, અને આ હાથથી તપાસવા યોગ્ય છે. જ્યાં નામ બિન-લેટિન લિપિમાં લખેલું હોય ત્યાં ઘણીવાર એક કરતાં વધુ સ્વીકૃત રોમનીકરણ હોય છે, અને લાઇસન્સ અનુવાદ અને પાસપોર્ટ વચ્ચેનો મેળ ન ખાતો હોવો એ દસ્તાવેજ પર પ્રશ્ન ઉઠાવવાનું સામાન્ય કારણ છે. જો બંને અસંમત હોય, તો પાસપોર્ટ સ્પેલિંગને અનુસરો અને લાઇસન્સ સંસ્કરણને તેની બાજુમાં નોંધો.

શું લાઇસન્સિંગ ઓફિસને પ્રમાણિત અનુવાદની જરૂર છે?

તે અધિકારક્ષેત્ર પ્રમાણે બદલાય છે. કેટલાક કોઈપણ સ્પષ્ટ અનુવાદ સ્વીકારે છે, કેટલાક ફક્ત મંજૂર પ્રદાતા દ્વારા ઉત્પાદિત એક જ સ્વીકારે છે, અને કેટલાક ફક્ત આંતરરાષ્ટ્રીય ડ્રાઇવિંગ પરમિટ સિવાય કંઈપણ સ્વીકારશે નહીં. કંઈપણ ચૂકવણી કરતા પહેલા જરૂરિયાત તપાસો. જ્યાં પ્રમાણપત્ર માટે પૂછવામાં આવે છે, ત્યાં પ્રાપ્તકર્તા સંસ્થા માનવ અનુવાદક પાસેથી એક સહી કરેલી નિવેદન ઇચ્છે છે કે અનુવાદ સંપૂર્ણ અને સચોટ છે.

લાઇસન્સનો અનુવાદ કરવાનો ખર્ચ કેટલો છે?

એક કાર્ડ ટૂંકો દસ્તાવેજ છે, તેથી તેની કિંમત એક કે બે પૃષ્ઠો સુધી નીચે આવે છે. Free યોજના પર ફોટોગ્રાફ કરેલું અથવા સ્કેન કરેલું પૃષ્ઠ $1 છે, ટેક્સ્ટ $0.005 પ્રતિ શબ્દ છે, અને કોઈ દસ્તાવેજ $0.99 થી ઓછો નથી. કોઈ યોજના અનુવાદો શામેલ કરતી નથી: Storage ($14.99 પ્રતિ મહિને અથવા $149 પ્રતિ વર્ષ) Free દ્વારા મંજૂર કરાયેલા 24 કલાક પછી ફાઇલો રાખે છે, અને Pro ($49.99 પ્રતિ મહિને) સ્કેન કરેલા પૃષ્ઠને $0.80 સુધી ઘટાડે છે.

બંને બાજુના ફોટો પાડો અને અપલોડ કરો

કેટેગરીઝ, પ્રતિબંધ કોડ્સ અને ફીલ્ડ નંબર્સ જારી કર્યા મુજબ રેન્ડર કરવામાં આવે છે, જે લાઇસન્સિંગ ક્લાર્ક, રેન્ટલ એજન્ટ અથવા વીમા કંપની માટે વાંચવા માટે તૈયાર છે.

અમારા ભાગીદારો

Accenture
Bloomberg
Citrix
P&G
SAP