Traduzir Carta de Condução Online
Uma fotografia de ambos os lados do cartão, traduzida para a língua que um funcionário de licenças, balcão de aluguer ou seguradora lê, com os números dos campos, letras das categorias e códigos deixados exatamente como emitidos.
Carregue ou solte o documento para traduzir
Tamanho máximo do ficheiro 1 GB
Os números no cartão fazem mais trabalho do que as palavras
Cada carta de condução emitida na União Europeia segue um layout comum em que cada entrada carrega um número fixo, independentemente da língua em que o rótulo à volta é impresso. O campo 1 é o apelido, o campo 2 os nomes próprios, o campo 3 a data e local de nascimento. O campo 4a é a data de emissão, 4b a data de validade, 4c a autoridade que o emitiu. O campo 5 contém o número da licença, o campo 9 as categorias de veículos que o titular pode conduzir, e o campo 12 quaisquer restrições ou informações adicionais anexadas a essas categorias.
Um funcionário que conheça esse esquema pode ler um cartão numa língua que nunca viu. Esse é o objetivo, e é a razão pela qual esses números devem sobreviver na versão traduzida intocados. Remova-os e o funcionário no balcão perde o único marco que tinha.
O campo 12 é o campo mais frequentemente manuseado incorretamente. Contém códigos numéricos harmonizados em vez de frases: 01 marca um requisito para usar óculos corretivos, 78 restringe o titular a veículos com transmissão automática. O código é o conteúdo legalmente operante e a redação impressa ao lado, se houver, é uma cortesia. Ambos devem aparecer no resultado, com o código primeiro.
As letras de categoria significam o oposto em ambos os lados do Atlântico
Esta é a armadilha mais consequente do documento, e apanha tradutores confiantes em vez de descuidados.
O que as letras europeias cobrem
AM cobre ciclomotores. A1, A2 e A cobrem motociclos em ordem crescente de potência do motor, com limites de idade entre eles. B é a licença comum para carros, limitada pela massa máxima autorizada do veículo. C1 e C cobrem veículos de carga acima desse limite, D1 e D cobrem veículos construídos para transportar passageiros, e adicionar E a qualquer um deles permite um reboque mais pesado atrás.
O que as classes americanas cobrem
Não existe um esquema nacional. Cada estado emite as suas próprias classes, e as comerciais são padronizadas apenas porque as regras federais de condução comercial o exigem. As classes A, B e C nesse esquema comercial vão das combinações mais pesadas para baixo. A licença comum para passageiros é uma Classe D em alguns estados e uma Classe C em outros. As motocicletas são geralmente uma classe M, e letras de endosso são adicionadas para materiais perigosos, transporte de passageiros, autocarros escolares, veículos-cisterna e múltiplos reboques.
Por que um mapeamento literal é um erro
Um C num cartão europeu é uma licença para camião. Uma Classe C em muitos estados americanos é a licença que se obtém para conduzir um carro familiar. Renderizar um como o outro inverte o significado em ambas as direções, e fá-lo no campo que um examinador olha primeiro. O resultado defensável reproduz a categoria exatamente como impressa, traduz a definição que o país emissor lhe dá e para por aí. Decidir qual classe local corresponde é da competência da autoridade de licenciamento, feita contra o seu próprio estatuto, e nenhuma tradução pode fazê-lo por eles.
Uma tradução e uma Carta de Condução Internacional não são a mesma coisa
As pessoas chegam à procura de uma e necessitando da outra, pelo que vale a pena ser preciso. A Carta de Condução Internacional existe ao abrigo de dois tratados de trânsito rodoviário, um acordado em Genebra em 1949 e outro em Viena em 1968. É um pequeno livrete que reafirma os detalhes de uma licença num conjunto de línguas, e só é válido quando transportado juntamente com a licença que descreve. A versão de 1949 dura um ano; a versão de 1968 dura três anos ou até que a licença subjacente expire, o que ocorrer primeiro.
A parte que confunde as pessoas: uma permissão só pode ser emitida no país que emitiu a licença, por um órgão que esse país autorizou. Nos Estados Unidos, essa é a American Automobile Association e a American Automobile Touring Alliance. Nenhum serviço de tradução em qualquer lugar pode emitir uma, e qualquer site que venda uma licença de condução internacional ao balcão está a vender um livrete inútil.
Uma tradução é um instrumento diferente com usos diferentes. Empresas de aluguer, seguradoras, empregadores e muitos balcões de licenciamento lerão uma; algumas aceitam-na em vez de uma permissão e outras não. Onde uma lei nacional nomeia especificamente a permissão, apenas a permissão a satisfaz. Onde o requisito é simplesmente que um oficial possa ler o documento, uma tradução faz o trabalho, e é a mais rápida e barata das duas.
Custo de um cartão de dois lados
Escolha o Seu Plano
Comece com um teste de 7 dias por $2, depois $14,99/mês, ou poupe mais com faturação anual
Teste de 7 dias
MAIS POPULARdepois 14,99 $/mês após o fim do teste
- Teste completo de 7 dias
- Limite do teste: 10 páginas ou 3.000 palavras
- Tradução por IA a partir de 0,005 $/palavra
- 120+ idiomas
- PDF, DOCX, XLSX, PPTX, IDML, TXT, JPG, PNG, CSV, JSON
- Acesso de equipa e glossários personalizados
- Suporte por e-mail
Mensal
POPULARPreço regular 29,99 $, agora com 50% de desconto
- 100 páginas ou 30.000 palavras por mês
- Tradução por IA a partir de 0,005 $/palavra
- 120+ idiomas
- Armazenamento ilimitado de ficheiros
- PDF, DOCX, XLSX, PPTX, IDML, TXT, JPG, PNG, CSV, JSON
- Acesso de equipa e glossários personalizados
- Suporte prioritário por e-mail
Anual
POUPE 25%~11,25 $/mês, poupe 25% vs mensal
- 100 páginas ou 30.000 palavras por mês
- Tradução por IA a partir de 0,005 $/palavra
- 120+ idiomas
- Armazenamento ilimitado de ficheiros
- PDF, DOCX, XLSX, PPTX, IDML, TXT, JPG, PNG, CSV, JSON
- Acesso de equipa e glossários personalizados
- Suporte prioritário por e-mail
Quem pede para a ver traduzida
Um balcão de licenciamento
Trocar uma licença estrangeira, ou reivindicar crédito por anos já conduzidos, significa que o funcionário tem de ler as categorias, a data de emissão e quaisquer restrições.
Um balcão de aluguer
Os agentes verificam a data de validade e a licença para a classe de veículo que está a ser alugado, e muitos não libertarão um carro sem uma ou outra num formato que possam ler.
Uma seguradora
A cobertura é precificada com base na idade da licença e na licença. Após um incidente no estrangeiro, o processo de sinistro geralmente necessita do documento na língua de trabalho da seguradora.
Um empregador
Qualquer pessoa que contrate um motorista tem de registar quais os veículos que o titular pode operar legalmente, o que significa a lista de categorias e os códigos de restrição, não um resumo deles.
Um processo judicial ou policial
Após uma paragem na estrada ou uma colisão no estrangeiro, a licença vai para um processo que um promotor ou um tribunal lê na língua local.
Um processo de imigração
Usado como prova de identidade ou de um endereço, o cartão tem de chegar em inglês com a certificação de um tradutor. Ver serviços de tradução USCIS.
Obter um resultado utilizável de um cartão de plástico
As licenças são pequenas, brilhantes e impressas a alta densidade, o que as torna uma das coisas mais difíceis de capturar bem.
Fotografe ambos os lados com luz plana
A tabela de categorias e os códigos de restrição estão geralmente no verso, e esse lado é o que as pessoas esquecem. Coloque o cartão numa superfície plana, evite luz direta que salte do laminado, e preencha o quadro com o cartão.
Carregue ambas as imagens juntas
JPG, JPEG, PNG e PDF são todos aceites. Duas imagens de um cartão são muito mais úteis do que uma imagem da frente, e o processo corre em ambas numa única passagem.
Nomeie o país emissor com precisão
Os rótulos dos campos em muitos cartões são impressos em bilingue, o que pode confundir o reconhecimento de caracteres, a menos que saiba qual língua esperar. Definir corretamente a língua de origem resolve a maior parte dessa ambiguidade.
Verifique o número e as datas
Verifique o número da licença caractere por caractere, pois um dígito lido incorretamente torna o documento inteiro inútil para um funcionário, e confirme que as datas de emissão e expiração foram lidas na ordem correta antes de o apresentar em qualquer lugar.
Aqui está o upload completo, do início ao fim, se preferir vê-lo feito uma vez primeiro.
Questões que os motoristas colocam
Isto dá-me uma Carta de Condução Internacional?
Não. Uma licença é emitida apenas no país que emitiu a sua carta, por um organismo que esse país autoriza, o que nos Estados Unidos significa a American Automobile Association ou a American Automobile Touring Alliance. O que recebe aqui é uma tradução do seu cartão existente, que é um documento diferente com usos diferentes. Se as regras do local para onde vai mencionarem especificamente a licença, obtenha a licença.
A minha categoria será convertida para o equivalente local?
Não, e essa restrição é o ponto. As letras de categoria não correspondem entre sistemas, e uma delas inverte-se completamente: um C autoriza um titular europeu a conduzir um camião, enquanto uma Classe C em muitos estados americanos é uma carta de condução de carro comum. O resultado reproduz a categoria conforme impressa e traduz a definição que a autoridade emissora lhe atribui. Determinar o equivalente local é decisão da autoridade de licenciamento.
O que acontece aos códigos de restrição no campo 12?
São transportados como dígitos. Esses códigos são harmonizados em todo o esquema emissor e são a parte legalmente operacional da restrição, pelo que 01 para óculos corretivos ou 78 para transmissão automática aparecem apenas como impressos, com o significado explicado ao lado, em vez de no seu lugar.
O cartão é brilhante e a minha foto tem reflexo. Ainda assim processará?
Tente novamente antes de carregar. O reconhecimento de caracteres numa carta é implacável porque a impressão é pequena e densa, e o reflexo na laminação apaga campos inteiros. Coloque o cartão numa superfície mate, longe de uma fonte de luz direta, segure a câmara na vertical em vez de em ângulo, e verifique se o número da carta e as datas são legíveis na sua própria foto primeiro.
O nome deve corresponder exatamente ao meu passaporte?
Sim, e vale a pena verificar manualmente. Quando um nome está escrito num alfabeto não latino, há frequentemente mais do que uma romanização aceite, e uma discrepância entre a tradução da carta e o passaporte é uma razão comum para um documento ser questionado. Se os dois discordarem, siga a grafia do passaporte e anote a versão da carta ao lado.
Um gabinete de licenciamento necessita de uma tradução certificada?
Varia consoante a jurisdição. Alguns aceitam qualquer tradução legível, outros aceitam apenas uma produzida por um fornecedor aprovado, e alguns não aceitam nada além de uma Carta de Condução Internacional. Verifique o requisito antes de pagar por qualquer coisa. Onde é pedida a certificação, o organismo recetor quer uma declaração assinada por um tradutor humano de que a tradução é completa e precisa.
Quanto custa traduzir uma carta?
Um cartão é um documento curto, pelo que o teste de 7 dias por $2 que cobre 10 páginas ou 3.000 palavras é mais do que suficiente para um, juntamente com uma ou duas páginas de passaporte. Utilizadores regulares optam pelo plano Mensal por $14,99 para 100 páginas ou 30.000 palavras, ou pelo plano Anual por $135 por ano, cerca de $11,25 por mês. Volume extra custa $0,005 por palavra.
Fotografe ambos os lados e carregue-os
Categorias, códigos de restrição e números de campo apresentados conforme emitidos, prontos para um funcionário da licença, um agente de aluguer ou um segurador lerem.
Serviços de Tradução de Documentos Relacionados
Imigração & USCIS
Tipos de Documentos
Os Nossos Parceiros
