Numeroidut kentät · Ajoneuvoluokat · Rajoituskoodit

Käännä ajokortti verkossa

Valokuva kortin molemmista puolista, käännettynä kielelle, jota ajokorttivirkailija, vuokrauspiste tai vakuutusyhtiö lukee, ja kenttien numerot, luokkamerkit ja koodit jätetään täsmälleen sellaisina kuin ne on myönnetty.

Suurin tiedostokoko 1 Gt Säilyttää alkuperäisen muotoilun

Lataa tai pudota käännettävä asiakirja

Suurin tiedostokoko 1 Gt

.PDF .DOCX .PPTX .XLSX .TXT .JPG .PNG .IDML .EPUB .HTML
Afrikaans (Afrikaans)
Shqip (Albanian)
Amhara (Amhara)
العربية (Arabic)
Armenia (Armenia)
Azerbaidžan (Azerbaidžan)
Baski (Baski)
Valko-venäjä (Valko-venäjä)
বাংলা (Bengali)
Bosanski (Bosnian)
Български (Bulgarian)
Burma (Burma)
Katalaani (Katalaani)
Cebuano (Cebuano)
Tšewa (Tšewa)
Kiina (yksinkertaistettu)
Kiina (perinteinen)
Korsika (Korsika)
Hrvatski (Croatian)
Čeština (Czech)
Dansk (Danish)
Nederlands (Dutch)
English (English)
Esperanto (Esperanto)
Eesti (Estonian)
Suomi (Finnish)
Français (French)
Frysk (Friisi)
Galego (Galicia)
ქართული (Georgia)
Deutsch (German)
Ελληνικά (Greek)
ગુજરાતી (Gujarati)
Kreyòl Ayisyen (Haiti)
Hausa (Hausa)
ʻŌlelo Hawaiʻi (Havaiji)
עברית (Hebrew)
हिंदी (Hindi)
Hmoob (Hmong)
Magyar (Hungarian)
Íslenska (Islanti)
Igbo (Igbo)
Bahasa Indonesia (Indonesia)
Gaeilge (Irlanti)
Italiano (Italian)
日本語 (Japanese)
Basa Jawa (Javanese)
ಕನ್ನಡ (Kannada)
Қазақ тілі (Kazakki)
ខ្មែរ (Khmer)
Ikinyarwanda (Ruanda)
한국어 (Korean)
Kurdî (Kurdish)
Кыргызча (Kirgiisi)
ລາວ (Laos)
Latina (Latina)
Latviešu (Latvia)
Lietuvių (Liettua)
Lëtzebuergesch (Luxemburg)
Македонски (Pohjois-Makedonia)
Malagasy (Malagasin)
Bahasa Melayu (Malay)
മലയാളം (Malajalam)
Malti (Malta)
Te Reo Māori (Maori)
मराठी (Marathi)
Монгол хэл (Mongoli)
नेपाली (Nepali)
Norsk (Norwegian)
ଓଡ଼ିଆ (Odia)
فارسی (Persian)
Polski (Polish)
Português (Portugali)
ਪੰਜਾਬੀ (Punjabi)
Română (Romanian)
Русский (Russian)
Gagana Samoa (Samoa)
Gàidhlig (Skotlanti)
Српски (Serbian)
Sesotho (Sesotho)
Shona (Shona)
سنڌي (Sindhi)
සිංහල (Sinhala)
Slovenčina (Slovakian)
Slovenščina (Slovenian)
Soomaali (Somali)
Español (Spanish)
Basa Sunda (Sunda)
Swahili
Svenska (Swedish)
Tagalog (Tagalog)
Tadžiki
தமிழ் (Tamil)
Tataari
తెలుగు (Telugu)
Thai
Türkçe (Turkish)
Turkmeeni
Українська (Ukrainian)
اردو (Urdu)
Uiguuri
Uzbekki
Tiếng Việt (Vietnamese)
Kymri
Xhosa
Jiddiš
Joruba
Zulu
Afrikaans (Afrikaans)
Shqip (Albanian)
Amhara (Amhara)
العربية (Arabic)
Armenia (Armenia)
Azerbaidžan (Azerbaidžan)
Baski (Baski)
Valko-venäjä (Valko-venäjä)
বাংলা (Bengali)
Bosanski (Bosnian)
Български (Bulgarian)
Burma (Burma)
Katalaani (Katalaani)
Cebuano (Cebuano)
Tšewa (Tšewa)
Kiina (yksinkertaistettu)
Kiina (perinteinen)
Korsika (Korsika)
Hrvatski (Croatian)
Čeština (Czech)
Dansk (Danish)
Nederlands (Dutch)
English (English)
Esperanto (Esperanto)
Eesti (Estonian)
Suomi (Finnish)
Français (French)
Frysk (Friisi)
Galego (Galicia)
ქართული (Georgia)
Deutsch (German)
Ελληνικά (Greek)
ગુજરાતી (Gujarati)
Kreyòl Ayisyen (Haiti)
Hausa (Hausa)
ʻŌlelo Hawaiʻi (Havaiji)
עברית (Hebrew)
हिंदी (Hindi)
Hmoob (Hmong)
Magyar (Hungarian)
Íslenska (Islanti)
Igbo (Igbo)
Bahasa Indonesia (Indonesia)
Gaeilge (Irlanti)
Italiano (Italian)
日本語 (Japanese)
Basa Jawa (Javanese)
ಕನ್ನಡ (Kannada)
Қазақ тілі (Kazakki)
ខ្មែរ (Khmer)
Ikinyarwanda (Ruanda)
한국어 (Korean)
Kurdî (Kurdish)
Кыргызча (Kirgiisi)
ລາວ (Laos)
Latina (Latina)
Latviešu (Latvia)
Lietuvių (Liettua)
Lëtzebuergesch (Luxemburg)
Македонски (Pohjois-Makedonia)
Malagasy (Malagasin)
Bahasa Melayu (Malay)
മലയാളം (Malajalam)
Malti (Malta)
Te Reo Māori (Maori)
मराठी (Marathi)
Монгол хэл (Mongoli)
नेपाली (Nepali)
Norsk (Norwegian)
ଓଡ଼ିଆ (Odia)
فارسی (Persian)
Polski (Polish)
Português (Portugali)
ਪੰਜਾਬੀ (Punjabi)
Română (Romanian)
Русский (Russian)
Gagana Samoa (Samoa)
Gàidhlig (Skotlanti)
Српски (Serbian)
Sesotho (Sesotho)
Shona (Shona)
سنڌي (Sindhi)
සිංහල (Sinhala)
Slovenčina (Slovakian)
Slovenščina (Slovenian)
Soomaali (Somali)
Español (Spanish)
Basa Sunda (Sunda)
Swahili
Svenska (Swedish)
Tagalog (Tagalog)
Tadžiki
தமிழ் (Tamil)
Tataari
తెలుగు (Telugu)
Thai
Türkçe (Turkish)
Turkmeeni
Українська (Ukrainian)
اردو (Urdu)
Uiguuri
Uzbekki
Tiếng Việt (Vietnamese)
Kymri
Xhosa
Jiddiš
Joruba
Zulu
  • OCR skannauksille ja valokuville
  • 108 kieltä
  • Alkuperäinen asettelu säilytetään
ARABIA PORTUGALI VENÄJÄ ITALIA KOREA HOLLANTI PUOLA TURKKI RUOTSI ENGLANTI ESPANJA RANSKA SAKSA KIINA JAPANI HINDI BENGALI VIETNAMI THAI KREIKKA HEPREA ARABIA PORTUGALI VENÄJÄ ITALIA KOREA HOLLANTI PUOLA TURKKI RUOTSI ENGLANTI ESPANJA RANSKA SAKSA KIINA JAPANI HINDI BENGALI VIETNAMI THAI KREIKKA HEPREA

Kortin numerot tekevät enemmän työtä kuin sanat

Jokainen Euroopan unionissa myönnetty ajokortti noudattaa yhteistä ulkoasua, jossa jokaisella merkinnällä on kiinteä numero, riippumatta siitä, millä kielellä sitä ympäröivä teksti on painettu. Kenttä 1 on sukunimi, kenttä 2 etunimet, kenttä 3 syntymäaika ja -paikka. Kenttä 4a on myöntämispäivä, 4b vanhenemispäivä, 4c myöntänyt viranomainen. Kenttä 5 sisältää ajokortin numeron, kenttä 9 ajoneuvoluokat, joita haltija saa kuljettaa, ja kenttä 12 mahdolliset rajoitukset tai lisätiedot, jotka liittyvät näihin luokkiin.

Virkailija, joka tuntee tämän järjestelmän, voi lukea kortin kielellä, jota hän ei ole koskaan nähnyt. Sitä varten se on tehty, ja siksi näiden numeroiden on säilyttävä käännetyssä versiossa koskemattomina. Jos ne poistetaan, virkailija tiskillä menettää ainoan maamerkin, joka hänellä oli.

Kenttä 12 on kenttä, joka käsitellään useimmiten väärin. Se sisältää harmonisoidut numeeriset koodit lauseiden sijaan: 01 merkitsee vaatimusta käyttää korjaavia silmälaseja, 78 rajoittaa haltijan ajoneuvoihin, joissa on automaattivaihteisto. Koodi on oikeudellisesti sitova sisältö ja sen vieressä oleva painettu teksti, jos sellainen on, on kohteliaisuus. Molempien tulisi esiintyä tulosteessa, koodi ensin.

Kategoriamerkinnät tarkoittavat eri asioita Atlantin molemmin puolin

Tämä on asiakirjan merkittävin sudenkuoppa, ja se ansaitsee luottavaisia kääntäjiä huolimattomien sijaan.

Mitä eurooppalaiset luokat kattavat

AM kattaa mopot. A1, A2 ja A kattavat moottoripyörät moottoritehon mukaan kasvavassa järjestyksessä, ja niiden välillä on ikärajoja. B on tavallinen henkilöautokortti, jonka maksimi sallittu massa rajoittaa ajoneuvoa. C1 ja C kattavat tavarankuljetusajoneuvot tämän rajan yläpuolella, D1 ja D kattavat matkustajien kuljetukseen rakennetut ajoneuvot, ja E:n lisääminen mihin tahansa niistä sallii painavamman perävaunun sen taakse.

Mitä amerikkalaiset luokat kattavat

Kansallista järjestelmää ei ole. Jokainen osavaltio myöntää omat luokkansa, ja kaupalliset luokat ovat yhdenmukaistettuja vain siksi, että liittovaltion kaupalliset ajosäännöt sitä vaativat. Luokat A, B ja C tässä kaupallisessa järjestelmässä kulkevat painavimmista yhdistelmistä alaspäin. Tavallinen henkilöautokortti on joissakin osavaltioissa luokka D ja toisissa luokka C. Moottoripyörät ovat yleensä M-luokka, ja lisäkirjaimia lisätään vaarallisille aineille, matkustajakuljetuksille, koulubusseille, säiliöajoneuvoille ja useille perävaunuille.

Miksi kirjaimellinen vastaavuus on virhe

Eurooppalaisessa kortissa C tarkoittaa kuorma-autokorttia. Luokka C monissa Amerikan osavaltioissa on kortti, jonka saat perheauton ajamiseen. Yhden muuttaminen toiseksi kääntää merkityksen molempiin suuntiin, ja se tapahtuu kentässä, johon tarkastaja katsoo ensimmäisenä. Puolustettava tulos toistaa luokan täsmälleen painetun mukaisesti, kääntää sen määritelmän, jonka myöntäjämaa sille antaa, ja lopettaa siihen. Minkä paikallisen luokan vastaavuus on, on liikenteen rekisteriviranomaisen päätös, joka tehdään sen omien säännösten perusteella, eikä käännös voi tehdä sitä heidän puolestaan.

Käännös ja kansainvälinen ajokortti eivät ole sama asia

Ihmiset tulevat etsimään toista ja tarvitsevat toista, joten on syytä olla tarkka. Kansainvälinen ajokortti on olemassa kahden tieliikennesopimuksen nojalla, toinen solmittu Genevessä vuonna 1949 ja toinen Wienissä vuonna 1968. Se on pieni vihkonen, joka toistaa ajokortin tiedot useilla kielillä, ja se on voimassa vain, kun sitä pidetään yhdessä sen kuvaileman ajokortin kanssa. Vuoden 1949 versio on voimassa vuoden; vuoden 1968 versio on voimassa kolme vuotta tai kunnes taustalla oleva ajokortti vanhenee, kumpi tahansa tulee ensin.

Osa, joka kompastuttaa ihmisiä: ajokortin voi myöntää vain maassa, joka myönsi ajokortin, valtuutetun tahon toimesta. Yhdysvalloissa se on American Automobile Association ja American Automobile Touring Alliance. Mikään käännöspalvelu missään ei voi myöntää sellaista, ja mikä tahansa verkkosivusto, joka myy kansainvälistä ajokorttia tiskin yli, myy arvottoman vihkosen.

Käännös on eri väline eri käyttötarkoituksiin. Vuokrausyritykset, vakuutusyhtiöt, työnantajat ja monet lupaviranomaiset lukevat sellaisen; jotkut hyväksyvät sen ajokortin sijasta ja jotkut eivät. Jos kansallinen laki nimeää ajokortin erityisesti, vain ajokortti täyttää sen. Jos vaatimus on yksinkertaisesti, että viranomainen voi lukea asiakirjan, käännös tekee työn, ja se on nopeampi ja halvempi näistä kahdesta.

Hinta kaksipuolisesta kortista

Valitse suunnitelmasi

Rekisteröityminen on ilmaista. Jokainen käännös maksetaan asiakirjakohtaisesti pakettisi mukaisella hinnalla.

Free

$0

Ei tarvitse korttia rekisteröityäksesi

  • 0,005 $/sana tekoälykäännös
  • 1 $ per sivu skannatuille ja kuvapohjaisille PDF-tiedostoille
  • 120+ kieltä
  • Tiedostot jopa 20 Mt ja 20 sivua
  • DOCX, PDF, XLSX, PPTX, IDML, TXT, JPG, PNG ja CSV
  • Vain 24 tunnin tiedostojen tallennus
  • PDF-editori ja PDF–DOCX-muunnin
  • Peruuta milloin tahansa
  • Ei sisälly: Sähköpostituki
  • Ei sisälly: Tiimin käyttöoikeus
  • Ei sisälly: Rajoittamattomat ilmaiset PDF-esikatselut
  • Ei sisälly: Sanasto

Storage

14,99 $/kk

tai 149 $/vuosi

  • 0,005 $/sana tekoälykäännös
  • 1 $ per sivu skannatuille ja kuvapohjaisille PDF-tiedostoille
  • 120+ kieltä
  • Tiedostot jopa 100 Mt ja 100 sivua
  • DOCX, PDF, XLSX, PPTX, IDML, TXT, JPG, PNG ja CSV
  • Rajoittamaton tiedostojen tallennustila
  • PDF-editori ja PDF–DOCX-muunnin
  • Sähköpostituki
  • Peruuta milloin tahansa
  • Ei sisälly: Tiimin käyttöoikeus
  • Ei sisälly: Rajoittamattomat ilmaiset PDF-esikatselut
  • Ei sisälly: Sanasto

Pro

49,99 $/kuukausi

tai 499 $/vuosi

  • 0,004 $/sana tekoälykäännös
  • 0,80 $ per sivu skannatuille ja kuvapohjaisille PDF-tiedostoille
  • 120+ kieltä
  • Tiedostot jopa 1 000 Mt ja 5 000 sivua
  • DOCX, PDF, XLSX, PPTX, IDML, TXT, JPG, PNG ja CSV
  • Rajoittamaton tiedostojen tallennustila
  • PDF-editori ja PDF–DOCX-muunnin
  • Sähköpostituki
  • Tiimin käyttöoikeus enintään 5 jäsenelle
  • Rajoittamattomat ilmaiset PDF-esikatselut
  • Sanasto
  • Peruuta milloin tahansa

Yrityksille

149,99 $/kuukausi, tilauksesta. Tekoälykäännös 0,003 $/sana (0,60 $ per sivu), tiedostot jopa 1 000 Mt ja 5 000 sivua, rajoittamaton tiedostojen tallennustila ja tiimin käyttöoikeus enintään 15 jäsenelle.

Ota yhteyttä myyntiin

Kuka pyytää sen kääntämistä

Lupaviranomainen

Ulkomaalaisen ajokortin vaihtaminen tai jo ajettujen vuosien hyvityksen vaatiminen tarkoittaa, että virkailijan on luettava luokat, myöntämispäivämäärä ja mahdolliset rajoitukset.

Vuokrauspiste

Agentit tarkistavat vanhenemispäivämäärän ja oikeuden vuokrattavaan ajoneuvoluokkaan, ja monet eivät luovuta autoa ilman toista tai toista heidän lukemassaan muodossa.

Vakuutusyhtiö

Vakuutus hinnoitellaan ajokortin iän ja oikeuden perusteella. Onnettomuuden jälkeen ulkomailla vahinkotiedostoon tarvitaan yleensä asiakirja vakuutusyhtiön käyttökielellä.

Työnantaja

Kuka tahansa kuljettajaa palkkaava joutuu kirjaamaan, mitä ajoneuvoja haltija saa laillisesti käyttää, mikä tarkoittaa luokitusluetteloa ja rajoituskoodia, ei niiden yhteenvetoa.

Tuomioistuimen tai poliisin tiedosto

Tienvarsipysäytyksen tai ulkomailla tapahtuneen törmäyksen jälkeen ajokortti menee tiedostoon, jonka syyttäjä tai tuomioistuin lukee paikallisella kielellä.

Maahanmuuttoviraston hakemus

Henkilöllisyyden tai osoitteen todisteena käytettävä kortti on toimitettava englanniksi kääntäjän todistuksella. Katso USCIS-käännöspalvelut.

Kortin valokuvaaminen

Käyttökelpoisen tuloksen saaminen muovisesta kortista

Ajokortit ovat pieniä, kiiltäviä ja tiheällä painatuksella, mikä tekee niistä yhden vaikeimmista asioista kuvata hyvin.

01

Kuvaa molemmat puolet tasaisessa valossa

Luokkataulukko ja rajoituskoodit ovat yleensä kääntöpuolella, ja tuo puoli unohtuu usein. Aseta kortti tasaiselle pinnalle, vältä suoraa valoa, joka heijastuu laminoidusta pinnasta, ja täytä kehys kortilla.

02

Lataa molemmat kuvat yhdessä

JPG, JPEG, PNG ja PDF hyväksytään kaikki. Kaksi kuvaa yhdestä kortista on paljon hyödyllisempi kuin yksi kuva etupuolesta, ja prosessi toimii molemmilla yhdellä kertaa.

03

Nimeä myöntäjämaa tarkasti

Monien korttien kenttien otsikot on painettu kaksikielisinä, mikä voi sekoittaa merkintunnistuksen, ellei se tiedä, mitä kieltä odottaa. Lähdekielen oikea asettaminen ratkaisee suurimman osan tästä epäselvyydestä.

04

Tarkista numero ja päivämäärät

Tarkista ajokortin numero merkki merkiltä, sillä väärin luettu numero tekee koko asiakirjasta hyödyttömän virkailijalle, ja varmista, että myöntämis- ja vanhenemispäivämäärät luettiin oikeassa järjestyksessä ennen kuin esität sen missään.

Tässä on koko lataus, alusta loppuun, jos haluat mieluummin nähdä sen tehtynä kerran ensin.

Ennen tiskille, pisteelle tai rajalle

Kysymyksiä, joita kuljettajat kysyvät

Saanko tällä kansainvälisen ajokortin?

Ei. Ajokortin myöntää vain se maa, joka myönsi ajokorttisi, valtuutettu taho, joka Yhdysvalloissa tarkoittaa American Automobile Associationia tai American Automobile Touring Alliancea. Tässä saat käännöksen olemassa olevasta kortistasi, joka on eri asiakirja eri käyttötarkoituksilla. Jos säännöt, joissa olet menossa, nimeävät ajokortin erikseen, hanki ajokortti.

Muuttuuko luokkani paikalliseksi vastineeksi?

Ei, ja tämä rajoitus on tarkoitus. Luokkamerkit eivät vastaa toisiaan järjestelmien välillä, ja yksi niistä on suoraan käänteinen: C antaa eurooppalaiselle haltijalle oikeuden ajaa kuorma-autoa, kun taas luokka C monissa Yhdysvaltain osavaltioissa on tavallinen henkilöautokortti. Tuloste toistaa luokan painetun mukaisesti ja kääntää sen määritelmän, jonka myöntävä viranomainen siihen liittää. Paikallisen vastineen selvittäminen on liikenteen rekisteröintiviranomaisen päätös.

Mitä tapahtuu kentän 12 rajoituskoodille?

Ne siirretään numeroina. Nämä koodit ovat yhdenmukaisia myöntämisjärjestelmän välillä ja ovat rajoituksen laillisesti toimiva osa, joten 01 korjaaville silmälaseille tai 78 vain automaattivaihteistolle näkyy vain painettuna, ja merkitys selitetään sen vieressä sen sijaan, että se korvattaisiin.

Kortti on kiiltävä ja valokuvassani on heijastusta. Käsitteleekö se silti?

Yritä uudelleen ennen lataamista. Ajokortin merkintunnistus on anteeksiantamaton, koska tuloste on pieni ja tiheä, ja heijastus laminointikerroksen yli pyyhkii pois kokonaisia kenttiä. Aseta kortti mattapinnalle poispäin suorasta valonlähteestä, pidä kamera suorassa kulmassa eikä vinossa, ja tarkista, että ajokortin numero ja päivämäärät ovat luettavissa omassa valokuvassasi ensin.

Pitääkö nimen vastata passiani täsmälleen?

Kyllä, ja tämä on syytä tarkistaa käsin. Jos nimi on kirjoitettu ei-latinalaisin aakkosin, on usein enemmän kuin yksi hyväksytty romanisaatio, ja ero ajokorttikäännöksen ja passin välillä on yleinen syy asiakirjan kyseenalaistamiseen. Jos nämä kaksi eroavat, noudata passin kirjoitusasua ja merkitse ajokortin versio sen viereen.

Tarvitseeko ajokorttitoimisto virallisen käännöksen?

Se vaihtelee lainkäyttöalueittain. Jotkut hyväksyvät minkä tahansa luettavan käännöksen, jotkut hyväksyvät vain hyväksytyn tarjoajan tekemän käännöksen, ja jotkut eivät ota vastaan mitään muuta kuin kansainvälisen ajokortin. Tarkista vaatimus ennen kuin maksat mistään. Kun sertifiointia pyydetään, vastaanottava taho haluaa ihmiskääntäjältä allekirjoitetun lausunnon siitä, että käännös on täydellinen ja tarkka.

Mitä ajokortin kääntäminen maksaa?

Kortti on lyhyt asiakirja, joten sen hinta on yksi tai kaksi sivua. Free-suunnitelmassa valokuvattu tai skannattu sivu maksaa 1 dollarin, teksti 0,005 dollaria per sana, eikä mikään asiakirja maksa alle 0,99 dollaria. Mikään suunnitelma ei sisällä käännöksiä: Storage (14,99 $/kk tai 149 $/vuosi) säilyttää tiedostot pidempään kuin Free sallii 24 tuntia, ja Pro (49,99 $/kk) alentaa skannatun sivun hinnan 0,80 dollariin.

Kuvaa molemmat puolet ja lataa ne

Luokat, rajoituskoodit ja kenttänumerot esitetään sellaisina kuin ne on myönnetty, valmiina lisenssivirkailijan, vuokra-agentin tai vakuutusyhtiön luettaviksi.

Kumppanimme

Accenture
Bloomberg
Citrix
P&G
SAP