Traducir carné de conducir en línea
Una fotografía de ambas caras de la tarjeta, traducida al idioma que lee un empleado de licencias, un mostrador de alquiler o una aseguradora, con los números de campo, las letras de categoría y los códigos dejados exactamente como se emitieron.
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Los números de la tarjeta hacen más trabajo que las palabras
Cada permiso de conducir emitido en la Unión Europea sigue un diseño común en el que cada entrada lleva un número fijo, independientemente del idioma en que esté impresa la etiqueta que la rodea. El campo 1 es el apellido, el campo 2 los nombres de pila, el campo 3 la fecha y lugar de nacimiento. El campo 4a es la fecha de expedición, 4b la fecha de caducidad, 4c la autoridad que lo expidió. El campo 5 contiene el número de permiso, el campo 9 las categorías de vehículos que el titular puede conducir, y el campo 12 cualquier restricción o información adicional adjunta a esas categorías.
Un empleado que conoce ese sistema puede leer una tarjeta en un idioma que nunca ha visto. Ese es el propósito, y es la razón por la que esos números deben sobrevivir intactos en la versión traducida. Si los eliminas, el funcionario del mostrador pierde el único punto de referencia que tenía.
El campo 12 es el campo que con más frecuencia se maneja mal. Contiene códigos numéricos armonizados en lugar de frases: 01 marca la necesidad de usar gafas correctoras, 78 restringe al titular a vehículos con transmisión automática. El código es el contenido legalmente operativo y la redacción impresa junto a él, si la hay, es una cortesía. Ambos deben aparecer en el resultado, con el código primero.
Las letras de categoría significan cosas opuestas en los dos lados del Atlántico
Esta es la trampa más importante del documento, y atrapa a traductores confiados en lugar de descuidados.
Lo que cubren las letras europeas
AM cubre ciclomotores. A1, A2 y A cubren motocicletas en orden ascendente de potencia del motor, con umbrales de edad entre ellas. B es la autorización ordinaria para automóviles, limitada por la masa máxima autorizada del vehículo. C1 y C cubren vehículos de mercancías por encima de ese límite, D1 y D cubren vehículos construidos para transportar pasajeros, y añadir E a cualquiera de ellos permite un remolque más pesado detrás.
Lo que cubren las clases americanas
No existe un esquema nacional. Cada estado emite sus propias clases, y las comerciales solo están estandarizadas porque las normas federales de conducción comercial lo exigen. Las clases A, B y C en ese esquema comercial van desde las combinaciones más pesadas hacia abajo. La autorización ordinaria para pasajeros es una Clase D en algunos estados y una Clase C en otros. Las motocicletas suelen ser una clase M, y se añaden letras de autorización para materiales peligrosos, transporte de pasajeros, autobuses escolares, vehículos cisterna y múltiples remolques.
Por qué un mapeo literal es un error
Una C en una tarjeta europea es una autorización para camión. Una Clase C en muchos estados americanos es la licencia que se obtiene para conducir un coche familiar. Representar una como la otra invierte el significado en ambas direcciones, y lo hace en el campo que un examinador mira primero. El resultado defendible reproduce la categoría exactamente como está impresa, traduce la definición que el país emisor le da, y se detiene ahí. Decidir qué clase local corresponde es decisión de la autoridad de licencias, tomada contra su propio estatuto, y ninguna traducción puede hacerlo por ellos.
Una traducción y un Permiso Internacional de Conducir no son lo mismo
La gente llega buscando una cosa y necesitando la otra, por lo que vale la pena ser preciso. El Permiso Internacional de Conducir existe bajo dos tratados de tráfico vial, uno acordado en Ginebra en 1949 y otro en Viena en 1968. Es un pequeño folleto que reitera los detalles de una licencia en un conjunto de idiomas, y solo es válido cuando se lleva junto con la licencia que describe. La versión de 1949 dura un año; la versión de 1968 dura tres años o hasta que expire la licencia subyacente, lo que ocurra primero.
La parte que confunde a la gente: un permiso solo puede ser emitido en el país que emitió la licencia, por un organismo que ese país ha autorizado. En los Estados Unidos, son la American Automobile Association y la American Automobile Touring Alliance. Ningún servicio de traducción en ningún lugar puede emitir uno, y cualquier sitio web que venda una licencia de conducir internacional de forma presencial está vendiendo un folleto inútil.
Una traducción es un instrumento diferente con usos diferentes. Las compañías de alquiler, las aseguradoras, los empleadores y muchos mostradores de licencias leerán una; algunas la aceptan en lugar de un permiso y otras no. Donde una ley nacional nombra específicamente el permiso, solo el permiso lo satisface. Donde el requisito es simplemente que un oficial pueda leer el documento, una traducción hace el trabajo, y es la más rápida y barata de las dos.
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¿Quién pide que se traduzca?
Un mostrador de licencias
Al canjear una licencia extranjera o reclamar crédito por años ya conducidos, el empleado tiene que leer las categorías, la fecha de emisión y cualquier restricción.
Un mostrador de alquiler
Los agentes comprueban la fecha de caducidad y la autorización para la clase de vehículo que se está alquilando, y muchos no entregarán un coche sin una u otra en un formato que puedan leer.
Una aseguradora
La cobertura se valora según la antigüedad de la licencia y la autorización. Después de un incidente en el extranjero, el archivo de reclamaciones suele necesitar el documento en el idioma de trabajo de la aseguradora.
Un empleador
Cualquiera que contrate a un conductor tiene que registrar qué vehículos puede operar legalmente el titular, lo que significa la lista de categorías y los códigos de restricción, no un resumen de ellos.
Un archivo judicial o policial
Después de una parada en carretera o una colisión en el extranjero, la licencia se archiva y un fiscal o un tribunal la lee en el idioma local.
Una presentación migratoria
Utilizada como prueba de identidad o de domicilio, la tarjeta debe llegar en inglés con la certificación de un traductor. Consulte los servicios de traducción de USCIS.
Obtener un resultado utilizable de una tarjeta de plástico
Las licencias son pequeñas, brillantes y están impresas con alta densidad, lo que las convierte en una de las cosas más difíciles de capturar bien.
Dispare ambas caras con luz plana
La tabla de categorías y los códigos de restricción suelen estar en el reverso, y ese lado es el que la gente olvida. Coloque la tarjeta sobre una superficie plana, evite la luz directa que rebota en el laminado y llene el encuadre con la tarjeta.
Cargue ambas imágenes juntas
Se aceptan JPG, JPEG, PNG y PDF. Dos imágenes de una tarjeta son mucho más útiles que una imagen del frente, y el proceso se ejecuta en ambas en una sola pasada.
Nombre el país emisor con precisión
Las etiquetas de los campos en muchas tarjetas están impresas bilingüemente, lo que puede confundir el reconocimiento de caracteres a menos que sepa qué idioma esperar. Establecer el idioma de origen correctamente resuelve la mayor parte de esa ambigüedad.
Verifique el número y las fechas
Compruebe el número de licencia carácter por carácter, ya que un dígito mal leído hace que todo el documento sea inútil para un empleado, y confirme que las fechas de emisión y caducidad se leyeron en el orden correcto antes de presentarlo en cualquier lugar.
Aquí está toda la carga, de principio a fin, si prefiere verlo hecho una vez primero.
Preguntas que hacen los conductores
¿Esto me da un Permiso de Conducir Internacional?
No. Un permiso solo lo emite el país que expidió su licencia, una entidad autorizada por ese país, que en los Estados Unidos es la American Automobile Association o la American Automobile Touring Alliance. Lo que obtiene aquí es una traducción de su tarjeta existente, que es un documento diferente con usos diferentes. Si las reglas del lugar al que va nombran específicamente el permiso, obtenga el permiso.
¿Se convertirá mi categoría a su equivalente local?
No, y esa restricción es el punto. Las letras de categoría no se corresponden entre sistemas, y una de ellas se invierte por completo: una C autoriza a un titular europeo a conducir un camión, mientras que una Clase C en muchos estados de EE. UU. es una licencia de automóvil normal. La salida reproduce la categoría tal como está impresa y traduce la definición que la autoridad emisora le adjunta. Calcular el equivalente local es decisión de la autoridad de licencias.
¿Qué sucede con los códigos de restricción en el campo 12?
Se conservan como dígitos. Esos códigos están armonizados en todo el sistema de emisión y son la parte legalmente operativa de la restricción, por lo que 01 para gafas correctoras o 78 para transmisión automática solo aparece como está impreso, con el significado explicado junto a él en lugar de en su lugar.
La tarjeta es brillante y mi foto tiene reflejo. ¿Aún se procesará?
Inténtalo de nuevo antes de subirla. El reconocimiento de caracteres en una licencia es implacable porque la impresión es pequeña y densa, y el reflejo sobre el laminado borra campos enteros. Coloca la tarjeta sobre una superficie mate lejos de una fuente de luz directa, sostén la cámara en ángulo recto en lugar de inclinado, y comprueba que el número de licencia y las fechas sean legibles en tu propia foto primero.
¿Debe coincidir el nombre exactamente con mi pasaporte?
Sí, y vale la pena comprobarlo manualmente. Cuando un nombre está escrito en un alfabeto no latino, a menudo hay más de una romanización aceptada, y una discrepancia entre la traducción de la licencia y el pasaporte es una razón común por la que un documento es cuestionado. Si los dos difieren, sigue la ortografía del pasaporte y anota la versión de la licencia junto a ella.
¿Una oficina de licencias necesita una traducción certificada?
Varía según la jurisdicción. Algunas aceptan cualquier traducción legible, otras solo una producida por un proveedor aprobado, y algunas no aceptan nada más que un Permiso de Conducir Internacional. Comprueba el requisito antes de pagar nada. Cuando se solicita la certificación, el organismo receptor quiere una declaración firmada por un traductor humano de que la traducción es completa y precisa.
¿Cuánto cuesta traducir una licencia?
Una tarjeta es un documento corto, por lo que su precio se reduce a una o dos páginas. En el plan Free, una página fotografiada o escaneada cuesta 1 $, el texto 0,005 $ por palabra, y ningún documento cuesta menos de 0,99 $. Ningún plan incluye traducciones: Storage (14,99 $ al mes o 149 $ al año) conserva los archivos más allá de las 24 horas que permite Free, y Pro (49,99 $ al mes) reduce una página escaneada a 0,80 $.
Fotografía ambas caras y súbelas
Categorías, códigos de restricción y números de campo presentados tal como se emitieron, listos para que los lea un empleado de licencias, un agente de alquiler o una aseguradora.
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