運転免許証をオンラインで翻訳
A photograph of both sides of the card, rendered into the language a licensing clerk, rental desk or insurer reads, with the field numbers, category letters and codes left exactly as issued.
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The numbers on the card do more work than the words
Every driving licence issued in the European Union follows a common layout in which each entry carries a fixed number, whatever language the label around it is printed in. Field 1 is the surname, field 2 the given names, field 3 the date and place of birth. Field 4a is the date of issue, 4b the date of expiry, 4c the authority that issued it. Field 5 holds the licence number, field 9 the vehicle categories the holder may drive, and field 12 any restrictions or additional information attached to those categories.
A clerk who knows that scheme can read a card in a language they have never seen. That is the point of it, and it is the reason those numbers must survive into the translated version untouched. Strip them out and the official on the counter loses the one landmark they had.
Field 12 is the field most often mishandled. It carries harmonised numeric codes rather than sentences: 01 marks a requirement to wear corrective eyewear, 78 restricts the holder to vehicles with automatic transmission. The code is the legally operative content and the printed wording beside it, if there is any, is a courtesy. Both should appear in the output, with the code first.
Category letters mean opposite things on the two sides of the Atlantic
This is the single most consequential trap in the document, and it catches confident translators rather than careless ones.
What the European letters cover
AM covers mopeds. A1, A2 and A cover motorcycles in ascending order of engine power, with age thresholds between them. B is the ordinary car entitlement, limited by the maximum authorised mass of the vehicle. C1 and C cover goods vehicles above that limit, D1 and D cover vehicles built to carry passengers, and adding E to any of them permits a heavier trailer behind it.
What the American classes cover
There is no national scheme. Each state issues its own classes, and the commercial ones are standardised only because federal commercial driving rules require it. Class A, B and C in that commercial scheme run from the heaviest combinations downward. The ordinary passenger entitlement is a Class D in some states and a Class C in others. Motorcycles are usually an M class, and endorsement letters are added for hazardous materials, passenger transport, school buses, tank vehicles and multiple trailers.
Why a literal mapping is an error
A C on a European card is a lorry entitlement. A Class C in a good many American states is the licence you get for driving a family car. Rendering one as the other reverses the meaning in both directions, and it does so in the field an examiner looks at first. The defensible output reproduces the category exactly as printed, translates the definition the issuing country gives for it, and stops there. Deciding which local class corresponds is the licensing authority's call, made against its own statute, and no translation can make it for them.
A translation and an International Driving Permit are not the same thing
People arrive looking for one and needing the other, so it is worth being precise. The International Driving Permit exists under two road traffic treaties, one agreed at Geneva in 1949 and one at Vienna in 1968. It is a small booklet that restates the details of a licence in a set of languages, and it is valid only when carried together with the licence it describes. The 1949 version runs for a year; the 1968 version runs for three years or until the underlying licence expires, whichever comes first.
The part that trips people up: a permit can only be issued in the country that issued the licence, by a body that country has authorised. In the United States that is the American Automobile Association and the American Automobile Touring Alliance. No translation service anywhere can issue one, and any website selling an international driving licence over the counter is selling a worthless booklet.
A translation is a different instrument with different uses. Rental companies, insurers, employers and many licensing counters will read one; some accept it in place of a permit and some do not. Where a national law names the permit specifically, only the permit satisfies it. Where the requirement is simply that an official can read the document, a translation does the job, and it is the faster and cheaper of the two.
Cost for a two-sided card
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Free
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- $0.005/単語 AI翻訳
- スキャンおよび画像PDFは1ページあたり1ドル
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- 最大20MB、20ページまでのファイル
- DOCX、PDF、XLSX、PPTX、IDML、TXT、JPG、PNG、CSV
- 24時間ファイルストレージのみ
- PDFエディターおよびPDFからDOCXへのコンバーター
- いつでもキャンセル可能
- 含まれていません： メールサポート
- 含まれていません： チームアクセス
- 含まれていません： 無制限の無料PDFプレビュー
- 含まれていません： 用語集
Storage
または年間149ドル
- $0.005/単語 AI翻訳
- スキャンおよび画像PDFは1ページあたり1ドル
- 120以上の言語
- 最大100MB、100ページまでのファイル
- DOCX、PDF、XLSX、PPTX、IDML、TXT、JPG、PNG、CSV
- 無制限のファイルストレージ
- PDFエディターおよびPDFからDOCXへのコンバーター
- メールサポート
- いつでもキャンセル可能
- 含まれていません： チームアクセス
- 含まれていません： 無制限の無料PDFプレビュー
- 含まれていません： 用語集
Pro
または年間499ドル
- AI翻訳は1ワードあたり0.004ドル
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- 120以上の言語
- 最大1,000MB、5,000ページまでのファイル
- DOCX、PDF、XLSX、PPTX、IDML、TXT、JPG、PNG、CSV
- 無制限のファイルストレージ
- PDFエディターおよびPDFからDOCXへのコンバーター
- メールサポート
- 最大5名までのチームアクセス
- 無制限の無料PDFプレビュー
- 用語集
- いつでもキャンセル可能
エンタープライズ
月額149.99ドル（リクエストに応じて）。AI翻訳は1ワードあたり0.003ドル（1ページあたり0.60ドル）、ファイルは最大1,000MB、5,000ページ、無制限のファイルストレージ、最大15名までのチームアクセス。
Who asks to see it translated
A licensing counter
Exchanging a foreign licence, or claiming credit for years already driven, means the clerk has to read the categories, the issue date and any restrictions.
A rental desk
Agents check the expiry date and the entitlement for the vehicle class being hired, and many will not release a car without one or the other in a script they can read.
An insurer
Cover is priced on licence age and entitlement. After an incident abroad, the claims file usually needs the document in the insurer's working language.
An employer
Anyone hiring a driver has to record which vehicles the holder may legally operate, which means the category list and the restriction codes, not a summary of them.
A court or police file
After a roadside stop or a collision abroad, the licence goes into a file that a prosecutor or a court reads in the local language.
An immigration filing
Used as proof of identity or of an address, the card has to arrive in English with a translator's certification. See USCIS translation services.
Getting a usable result from a plastic card
Licences are small, glossy and printed at high density, which makes them one of the harder things to capture well.
Shoot both sides in flat light
The categories table and the restriction codes are usually on the reverse, and that side is the one people forget. Lay the card on a plain surface, avoid direct light that bounces off the laminate, and fill the frame with the card.
Upload both images together
JPG, JPEG, PNG and PDF are all accepted. Two images of one card are far more useful than one image of the front, and the process runs on both in a single pass.
Name the issuing country accurately
Field labels on many cards are printed bilingually, which can confuse character recognition unless it knows which language to expect. Setting the source language correctly resolves most of that ambiguity.
Verify the number and the dates
Check the licence number character by character, since a misread digit makes the whole document useless to a clerk, and confirm the issue and expiry dates were read in the right order before you present it anywhere.
Here is the whole upload, start to finish, if you would rather see it done once first.
Questions drivers ask
これは国際運転免許証になりますか？
いいえ。免許証の発行国で、その国が認可した機関のみが発行するもので、アメリカ合衆国では、アメリカ自動車協会またはアメリカ自動車ツーリングアライアンスがこれにあたります。ここで提供されるのは、既存のカードの翻訳であり、これは異なる用途を持つ別の書類です。渡航先の規則で特に免許証が必要とされている場合は、免許証を取得してください。
私の免許証のカテゴリは現地の同等品に変換されますか？
いいえ、その制限こそが重要です。カテゴリの文字はシステム間で対応しておらず、そのうちの1つは完全に逆転します。ヨーロッパの所有者にとってCはトラックの運転を許可しますが、多くのアメリカの州ではクラスCは通常の乗用車免許です。出力は印刷されたとおりのカテゴリを再現し、発行当局が付与する定義を翻訳します。現地の同等品を判断するのは、免許当局の決定です。
フィールド12の制限コードはどうなりますか？
数字としてそのまま引き継がれます。これらのコードは発行スキーム全体で統一されており、制限の法的に有効な部分であるため、眼鏡着用（01）やオートマチックトランスミッションのみ（78）などは、印刷されたとおりに表示され、その意味が代わりに表示されるのではなく、横に記載されます。
カードは光沢があり、私の写真に反射があります。それでも処理できますか？
アップロードする前に、もう一度試してください。免許証の文字認識は、印刷が小さく密集しているため、非常に厳しく、ラミネート全体にわたる反射はフィールド全体を台無しにします。カードをマットな表面に、直射日光の当たらない場所に置き、カメラを斜めではなく真上から向け、免許証番号と日付がご自身の写真で判読できることをまず確認してください。
名前はパスポートと完全に一致する必要がありますか？
はい、これは手動で確認する価値があります。名前がラテン文字以外のスクリプトで書かれている場合、一般的に許容されるローマ字表記が複数存在し、免許証の翻訳とパスポートとの不一致は、書類が照会される一般的な理由です。両者が異なる場合は、パスポートのスペルに従い、免許証のバージョンを横にメモしてください。
免許証発行機関は認証翻訳を必要としますか？
管轄区域によって異なります。一部の管轄区域では、判読可能な翻訳であれば受け付けますが、承認されたプロバイダーが作成したものしか受け付けない場合や、国際運転免許証しか受け付けない場合もあります。何かを支払う前に、要件を確認してください。認証が求められる場合、受け取り側は、翻訳が完全かつ正確であることについて、人間の翻訳者からの署名付きの声明を求めています。
免許証の翻訳料金はいくらですか？
カードは短いドキュメントなので、料金は1〜2ページになります。Freeプランでは、写真またはスキャンされたページは1ドル、テキストは1ワードあたり0.005ドルで、どのドキュメントも0.99ドル未満になることはありません。どのプランにも翻訳は含まれていません。Storage（月額14.99ドルまたは年額149ドル）は、Freeが許可する24時間以上ファイルを保持し、Pro（月額49.99ドル）はスキャンされたページを0.80ドルに引き下げます。
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