Fusha të numëruara · Kategori automjetesh · Kode kufizimi

Përkthe patentën online

Një fotografi e të dyja anëve të kartës, e përkthyer në gjuhën që lexon një punonjës i licencimit, zyra e qirasë ose siguruesi, me numrat e fushave, shkronjat e kategorive dhe kodet të lëna saktësisht siç janë lëshuar.

Madhësia maksimale e skedarit 1 GB Ruhet formatimi origjinal
Regjistrohuni Falas

Ngarkoni ose hidhni dokumentin për të përkthyer

Madhësia maksimale e skedarit 1 GB

.PDF .DOCX .PPTX .XLSX .TXT .JPG .PNG .IDML .EPUB .HTML
Afrikaans (Afrikaans)
Shqip (Albanian)
አማርኛ (Amharik)
العربية (Arabic)
Հայերեն (Armenisht)
Azərbaycan dili (Azerbajxhanisht)
Euskara (Baskisht)
Беларуская (Bjellorusisht)
বাংলা (Bengali)
Bosanski (Bosnian)
Български (Bulgarian)
မြန်မာဘာသာ (Birmisht)
Català (Katalanisht)
Cebuano (Cebuano)
Chichewa (Chichewa)
中文 简体 (Kinezisht e thjeshtëzuar)
中文 繁體 (Kinezisht Tradicional)
Corsu (Korsikanisht)
Hrvatski (Croatian)
Čeština (Czech)
Dansk (Danish)
Nederlands (Dutch)
English (English)
Esperanto (Esperanto)
Eesti (Estonian)
Suomi (Finnish)
Français (French)
Frysk (Frisian)
Galego (Galician)
ქართული (Gjeorgjisht)
Deutsch (German)
Ελληνικά (Greek)
ગુજરાતી (Gujarati)
Kreyòl Ayisyen (Haitianisht)
Hausa (Hausa)
ʻŌlelo Hawaiʻi (Hawaiianisht)
עברית (Hebrew)
हिंदी (Hindi)
Hmoob (Hmong)
Magyar (Hungarian)
Íslenska (Islandisht)
Igbo (Igbo)
Bahasa Indonesia (Indonezisht)
Gaeilge (Irisht)
Italiano (Italian)
日本語 (Japanese)
Basa Jawa (Javanese)
ಕನ್ನಡ (Kannada)
Қазақ тілі (Kazakisht)
ខ្មែរ (Kmer)
Ikinyarwanda (Kinyarwanda)
한국어 (Korean)
Kurdî (Kurdish)
Кыргызча (Kirgizisht)
ລາວ (Laosisht)
Latina (Latinisht)
Latviešu (Letonisht)
Lietuvių (Lituanez)
Lëtzebuergesch (Luksemburgisht)
Македонски (Maqedonisht)
Malagasy (Malagasy)
Bahasa Melayu (Malay)
മലയാളം (Malajalam)
Malti (Maltisht)
Te Reo Māori (Maori)
मराठी (Marathi)
Монгол хэл (Mongolisht)
नेपाली (Nepali)
Norsk (Norwegian)
ଓଡ଼ିଆ (Odia)
فارسی (Persian)
Polski (Polish)
Português (Portugez)
ਪੰਜਾਬੀ (Punjabi)
Română (Romanian)
Русский (Russian)
Gagana Samoa (Samoan)
Gàidhlig (Skocisht)
Српски (Serbian)
Sesotho (Sesotho)
Shona (Shona)
سنڌي (Sindhi)
සිංහල (Sinhala)
Slovenčina (Slovakian)
Slovenščina (Slovenian)
Soomaali (Somalisht)
Español (Spanish)
Basa Sunda (Sundanez)
Kiswahili (Swahili)
Svenska (Swedish)
Tagalog (Tagalog)
Taxhiku (Tajik)
தமிழ் (Tamil)
Tatarisht (Tatar)
తెలుగు (Telugu)
Thai (Thai)
Türkçe (Turkish)
Türkmençe (Turkmen)
Українська (Ukrainian)
اردو (Urdu)
Uyghur (Uyghur)
Uzbek (Uzbek)
Tiếng Việt (Vietnamese)
Uellsisht (Welsh)
Xhosa (Xhosa)
Jidish (Yiddish)
Yoruba (Yoruba)
Zulu (Zulu)
Afrikaans (Afrikaans)
Shqip (Albanian)
አማርኛ (Amharik)
العربية (Arabic)
Հայերեն (Armenisht)
Azərbaycan dili (Azerbajxhanisht)
Euskara (Baskisht)
Беларуская (Bjellorusisht)
বাংলা (Bengali)
Bosanski (Bosnian)
Български (Bulgarian)
မြန်မာဘာသာ (Birmisht)
Català (Katalanisht)
Cebuano (Cebuano)
Chichewa (Chichewa)
中文 简体 (Kinezisht e thjeshtëzuar)
中文 繁體 (Kinezisht Tradicional)
Corsu (Korsikanisht)
Hrvatski (Croatian)
Čeština (Czech)
Dansk (Danish)
Nederlands (Dutch)
English (English)
Esperanto (Esperanto)
Eesti (Estonian)
Suomi (Finnish)
Français (French)
Frysk (Frisian)
Galego (Galician)
ქართული (Gjeorgjisht)
Deutsch (German)
Ελληνικά (Greek)
ગુજરાતી (Gujarati)
Kreyòl Ayisyen (Haitianisht)
Hausa (Hausa)
ʻŌlelo Hawaiʻi (Hawaiianisht)
עברית (Hebrew)
हिंदी (Hindi)
Hmoob (Hmong)
Magyar (Hungarian)
Íslenska (Islandisht)
Igbo (Igbo)
Bahasa Indonesia (Indonezisht)
Gaeilge (Irisht)
Italiano (Italian)
日本語 (Japanese)
Basa Jawa (Javanese)
ಕನ್ನಡ (Kannada)
Қазақ тілі (Kazakisht)
ខ្មែរ (Kmer)
Ikinyarwanda (Kinyarwanda)
한국어 (Korean)
Kurdî (Kurdish)
Кыргызча (Kirgizisht)
ລາວ (Laosisht)
Latina (Latinisht)
Latviešu (Letonisht)
Lietuvių (Lituanez)
Lëtzebuergesch (Luksemburgisht)
Македонски (Maqedonisht)
Malagasy (Malagasy)
Bahasa Melayu (Malay)
മലയാളം (Malajalam)
Malti (Maltisht)
Te Reo Māori (Maori)
मराठी (Marathi)
Монгол хэл (Mongolisht)
नेपाली (Nepali)
Norsk (Norwegian)
ଓଡ଼ିଆ (Odia)
فارسی (Persian)
Polski (Polish)
Português (Portugez)
ਪੰਜਾਬੀ (Punjabi)
Română (Romanian)
Русский (Russian)
Gagana Samoa (Samoan)
Gàidhlig (Skocisht)
Српски (Serbian)
Sesotho (Sesotho)
Shona (Shona)
سنڌي (Sindhi)
සිංහල (Sinhala)
Slovenčina (Slovakian)
Slovenščina (Slovenian)
Soomaali (Somalisht)
Español (Spanish)
Basa Sunda (Sundanez)
Kiswahili (Swahili)
Svenska (Swedish)
Tagalog (Tagalog)
Taxhiku (Tajik)
தமிழ் (Tamil)
Tatarisht (Tatar)
తెలుగు (Telugu)
Thai (Thai)
Türkçe (Turkish)
Türkmençe (Turkmen)
Українська (Ukrainian)
اردو (Urdu)
Uyghur (Uyghur)
Uzbek (Uzbek)
Tiếng Việt (Vietnamese)
Uellsisht (Welsh)
Xhosa (Xhosa)
Jidish (Yiddish)
Yoruba (Yoruba)
Zulu (Zulu)
  • OCR për skanime dhe fotografi
  • 108 gjuhë
  • Paraqitja origjinale ruhet
ARABISHT PORTUGALISHT RUSISHT ITALIANISHT KOREANISHT HOLANDEZISHT POLAKISHT TURQISHT SUDISHT ANGLEZISHT SPANJISHT FRËNGJISHT GJERMANISHT KINEZE JAPONEZE HINDI BENGALI VIETNAMI TAILANDEZ GREQISHT HEBRAISHT ARABISHT PORTUGALISHT RUSISHT ITALIANISHT KOREANISHT HOLANDEZISHT POLAKISHT TURQISHT SUDISHT ANGLEZISHT SPANJISHT FRËNGJISHT GJERMANISHT KINEZE JAPONEZE HINDI BENGALI VIETNAMI TAILANDEZ GREQISHT HEBRAISHT

Numrat në kartë bëjnë më shumë punë se fjalët

Çdo patentë drejtimi e lëshuar në Bashkimin Evropian ndjek një paraqitje të përbashkët në të cilën çdo hyrje mban një numër fiks, pavarësisht se çfarë gjuhe ka mbishkrimi përreth saj. Fusha 1 është mbiemri, fusha 2 emrat e dhënë, fusha 3 data dhe vendi i lindjes. Fusha 4a është data e lëshimit, 4b data e skadimit, 4c autoriteti që e ka lëshuar. Fusha 5 përmban numrin e patentës, fusha 9 kategoritë e automjeteve që mbajtësi mund të drejtojë, dhe fusha 12 çdo kufizim ose informacion shtesë të bashkangjitur atyre kategorive.

Një punonjës që e njeh atë skemë mund të lexojë një kartë në një gjuhë që nuk e ka parë kurrë. Kjo është pika e saj, dhe është arsyeja pse ato numra duhet të mbijetojnë në versionin e përkthyer të paprekur. Hiqini ato dhe zyrtari në sportel humbet të vetmin orientim që kishte.

Fusha 12 është fusha më shpesh e keqtrajtuar. Ajo mban kode numerike të harmonizuara në vend të fjalive: 01 shënon një kërkesë për të veshur syze korrigjuese, 78 kufizon mbajtësin në automjete me transmetim automatik. Kodi është përmbajtja ligjërisht operative dhe shkrimi i shtypur pranë tij, nëse ka, është një mirësjellje. Të dyja duhet të shfaqen në dalje, me kodin më parë.

Shkronjat e kategorive kanë kuptime të kundërta në dy anët e Atlantikut

Ky është kurthi më i rëndësishëm në dokument, dhe ai kap përkthyes të sigurt më shumë sesa ata të pakujdesshëm.

Çfarë mbulojnë shkronjat Evropiane

AM mbulon motorrët. A1, A2 dhe A mbulojnë motoçikleta në rend zbritës të fuqisë së motorit, me pragje moshe midis tyre. B është e drejta e zakonshme e makinës, e kufizuar nga masa maksimale e autorizuar e automjetit. C1 dhe C mbulojnë automjete mallrash mbi atë kufi, D1 dhe D mbulojnë automjete të ndërtuara për të transportuar pasagjerë, dhe shtimi i E në cilindo prej tyre lejon një rimorkio më të rëndë pas saj.

Çfarë mbulojnë klasat Amerikane

Nuk ka një skemë kombëtare. Çdo shtet lëshon klasat e veta, dhe ato komerciale janë standardizuar vetëm sepse rregullat federale të drejtimit komercial e kërkojnë atë. Klasa A, B dhe C në atë skemë komerciale renditen nga kombinimet më të rënda poshtë. E drejta e zakonshme e pasagjerëve është Klasa D në disa shtete dhe Klasa C në të tjera. Motoçikletat zakonisht janë një klasë M, dhe shkronjat e miratimit shtohen për materiale të rrezikshme, transport pasagjerësh, autobusë shkollorë, automjete me cisterna dhe rimorkio të shumta.

Pse një hartësim fjalë për fjalë është një gabim

Një C në një kartë Evropiane është një e drejtë për kamion. Një Klasë C në shumë shtete Amerikane është leja që merrni për të drejtuar një makinë familjare. Paraqitja e njërës si tjetra kthen kuptimin në të dy drejtimet, dhe e bën këtë në fushën ku inspektori shikon më parë. Dalja e mbrojtshme riprodhon kategorinë saktësisht siç është shtypur, përkthen definicionin që vendi lëshues i jep asaj, dhe ndalet atje. Vendosja se cila klasë lokale korrespondon është thirrja e autoritetit të licencimit, bërë kundër statutit të vet, dhe asnjë përkthim nuk mund ta bëjë atë për ta.

Një përkthim dhe një Leje Drejtimi Ndërkombëtare nuk janë e njëjta gjë

Njerëzit vijnë duke kërkuar njërin dhe duke pasur nevojë për tjetrin, kështu që ia vlen të jesh i saktë. Leja e Drejtimit Ndërkombëtare ekziston nën dy traktate të trafikut rrugor, një e rënë dakord në Gjenevë në 1949 dhe një në Vjenë në 1968. Është një libërth i vogël që ripërsërit detajet e një licence në një sërë gjuhësh, dhe është i vlefshëm vetëm kur mbahet së bashku me licencën që përshkruan. Versioni i vitit 1949 zgjat një vit; versioni i vitit 1968 zgjat tre vjet ose derisa të skadojë licenca themelore, cilido të vijë më parë.

Pjesa që i ngatërron njerëzit: një leje mund të lëshohet vetëm në vendin që ka lëshuar licencën, nga një organ që ai vend ka autorizuar. Në Shtetet e Bashkuara ato janë American Automobile Association dhe American Automobile Touring Alliance. Asnjë shërbim përkthimi askund nuk mund të lëshojë një, dhe çdo faqe interneti që shet një licencë drejtimi ndërkombëtare mbi diskun po shet një libërth të pavlefshëm.

Një përkthim është një mjet i ndryshëm me përdorime të ndryshme. Kompanitë e qirave, siguruesit, punëdhënësit dhe shumë sportele licencimi lexojnë një; disa e pranojnë atë në vend të një lejeje dhe disa jo. Ku një ligj kombëtar emërton lejen specifikisht, vetëm leja e plotëson atë. Ku kërkesa është thjesht që një zyrtar të mund ta lexojë dokumentin, një përkthim bën punën, dhe është më i shpejtë dhe më i lirë nga të dy.

Kosto për një kartë dy-anëshe

Zgjidhni Planin Tuaj

Regjistrimi është falas. Paguan për dokument në Free, ose pajtohesh dhe merr përkthim AI çdo muaj.

Free

$0

Nuk nevojitet kartë për t'u regjistruar

  • 0.005 dollarë/fjalë përkthim AI
  • 1 dollar për faqe për skanime dhe PDF imazhi
  • 108 gjuhë
  • Skedarë deri në 20 MB dhe 20 faqe
  • DOCX, PDF, XLSX, PPTX, IDML, TXT, JPG, PNG dhe CSV
  • Vetëm ruajtje skedari 24-orëshe
  • Redaktues PDF dhe konvertues PDF në DOCX

Bazik

Më popullor
Periudha faturimi për Bazik
1.99 $/javë

Faturuar çdo javë · anulloni në çdo kohë

  • përkthim AI përfshirë çdo muaj
  • Pastaj 0.005 $/fjalë përkthim AI
  • Dosje deri në 100 MB dhe 300 faqe
  • DOCX, PDF, XLSX, PPTX, IDML, TXT, JPG, PNG dhe CSV
  • OCR për dokumente të skanuara
  • Ruajtje dokumentesh
  • Mbështetje prioritare
  • 7 ditë provë falas në planin mujor
  • Anuloni në çdo kohë

Pro

Periudha faturimi për Pro
19.99 $/muaj

Faturuar mujore

  • përkthim AI përfshirë çdo muaj
  • Pastaj 0.004 $/fjalë përkthim AI
  • Dosje deri në 1 GB dhe 5,000 faqe
  • DOCX, PDF, XLSX, PPTX, IDML, TXT, JPG, PNG dhe CSV
  • Fjalor
  • Cuesorë prioritarë
  • 5 vende ekipore
  • Kërkesa API · 1,000 faqe në muaj
  • Qasje MCP për asistentë AI
  • Anuloni në çdo kohë

Biznes

Periudha faturimi për Biznes
49.99 dollarë/muaj

Faturuar mujore

  • përkthim AI përfshirë çdo muaj
  • Pastaj 0.003 $/fjalë përkthim AI
  • Dosje deri në 1 GB dhe 5,000 faqe
  • DOCX, PDF, XLSX, PPTX, IDML, TXT, JPG, PNG dhe CSV
  • Fjalor
  • Cuesorë prioritarë
  • 15 vende ekipore
  • Kërkesa API · 5,000 faqe në muaj
  • Qasje MCP për asistentë AI
  • Anuloni në çdo kohë

Ndërmarrje

Nevojitet më shumë volum, faturim ose një marrëveshje me porosi? Folni me ne për një plan Enterprise.

Kontaktoni shitjet

Kush kërkon ta shohë të përkthyer

Një sportel licencimi

Këmbimi i një licence të huaj, ose pretendimi i kreditit për vite të kaluara, do të thotë që punonjësi duhet të lexojë kategoritë, datën e lëshimit dhe çdo kufizim.

Një sportel qiraje

Agjentët kontrollojnë datën e skadimit dhe të drejtën për klasën e automjetit që po merret me qira, dhe shumë nuk do të lëshojnë një makinë pa njërin ose tjetrin në një skript që ata mund ta lexojnë.

Një sigurues

Mbulimi çmohet sipas moshës së licencës dhe të drejtës. Pas një incidenti jashtë shtetit, dosja e pretendimeve zakonisht ka nevojë për dokumentin në gjuhën e punës të siguruesit.

Një punëdhënës

Kushdo që punëson një shofer duhet të regjistrojë se cilat automjete i lejohet mbajtësit të operojë ligjërisht, që do të thotë lista e kategorive dhe kodet e kufizimeve, jo një përmbledhje e tyre.

Një dosje gjykate ose policie

Pas një ndalimi në rrugë ose një përplasjeje jashtë shtetit, licenca shkon në një dosje që një prokuror ose një gjykatë e lexon në gjuhën vendase.

Një aplikim imigracioni

E përdorur si provë identiteti ose adrese, karta duhet të mbërrijë në anglisht me certifikimin e përkthyesit. Shikoni shërbimet e përkthimit USCIS.

Fotografimi i një karte

Marrja e një rezultati të përdorshëm nga një kartë plastike

Licencat janë të vogla, me shkëlqim dhe të shtypura me densitet të lartë, gjë që i bën ato një nga gjërat më të vështira për t'u kapur mirë.

01

Fotografoni të dyja anët në dritë të ndritshme

Tabela e kategorive dhe kodet e kufizimeve zakonisht janë në anën e pasme, dhe ajo anë është ajo që njerëzit harrojnë. Vendoseni kartën në një sipërfaqe të rrafshët, shmangni dritën direkte që reflektohet nga laminati, dhe mbushni kornizën me kartën.

02

Ngarkoni të dy imazhet së bashku

JPG, JPEG, PNG dhe PDF pranohen të gjitha. Dy imazhe të një karte janë shumë më të dobishme se një imazh i përparmë, dhe procesi funksionon në të dyja në një pasazh të vetëm.

03

Emërtoni saktë vendin lëshues

Etiketat e fushave në shumë karta janë të shtypura bilingu, gjë që mund të ngatërrojë njohjen e karaktereve nëse nuk e di se çfarë gjuhe të presë. Vendosja e saktë e gjuhës burimore zgjidh shumicën e asaj paqartësie.

04

Verifikoni numrin dhe datat

Kontrolloni numrin e licencës karakter për karakter, pasi një shifër e lexuar gabimisht e bën të gjithë dokumentin të padobishëm për një punonjës, dhe konfirmoni që datat e lëshimit dhe skadimit u lexuan në rendin e duhur para se ta paraqisni atë diku.

Këtu është e gjithë ngarkesa, nga fillimi në fund, nëse do të preferonit ta shihnit të bërë një herë më parë.

Para sportelit, banakut ose kufirit

Pyetjet që bëjnë drejtuesit

A më jep kjo një patentë ndërkombëtare drejtimi?

Jo. Një patentë lëshohet vetëm në vendin që ka lëshuar patentën tuaj, nga një organ që ai vend e autorizon, i cili në Shtetet e Bashkuara do të thotë American Automobile Association ose American Automobile Touring Alliance. Ajo që merrni këtu është një përkthim i kartës suaj ekzistuese, e cila është një dokument i ndryshëm me përdorime të ndryshme. Nëse rregullat aty ku po shkoni e emërtojnë specifikisht patentën, merrni patentën.

A do të konvertohet kategoria ime në ekuivalentin lokal?

Jo, dhe ky kufizim është qëllimi. Shkronjat e kategorive nuk korrespondojnë në të gjitha sistemet, dhe njëra prej tyre kthehet në mënyrë të kundërt: një C i jep një mbajtësi evropian të drejtën për të drejtuar një kamion ndërsa një Klasë C në shumë shtete amerikane është një patentë e zakonshme për makinë. Rezultati riprodhon kategorinë siç është shtypur dhe përkthen përkufizimin që autoriteti lëshues i bashkëngjit asaj. Kuptimi i ekuivalentit lokal është vendimi i autoritetit të licencimit.

Çfarë u ndodh kodeve të kufizimit në fushën 12?

Ato bartën si shifra. Këto kode janë harmonizuar në të gjithë skemën lëshuese dhe janë pjesa ligjërisht operative e kufizimit, kështu që 01 për syze korrigjuese ose 78 vetëm për transmetim automatik shfaqet siç është shtypur, me kuptimin e shpjeguar pranë saj në vend të saj.

Karta është me shkëlqim dhe fotografia ime ka shkëlqim. A do të përpunohet ende?

Provoni përsëri para ngarkimit. Njohja e karaktereve në një patentë është e pamëshirshme sepse shtypi është i vogël dhe i dendur, dhe shkëlqimi nëpër laminat fshin fusha të tëra. Vendoseni kartën në një sipërfaqe mat larg një burimi drite direkte, mbajeni kamerën drejt dhe jo në kënd, dhe kontrolloni që numri i patentës dhe datat të jenë të lexueshme në foton tuaj më parë.

A duhet të përputhet emri me pasaportën time saktësisht?

Po, dhe kjo ia vlen të kontrollohet me dorë. Ku një emër është shkruar në një shkrim jo-latin, shpesh ka më shumë se një romanizim të pranuar, dhe një mospërputhje midis përkthimit të patentës dhe pasaportës është një arsye e zakonshme që një dokument të vihet në dyshim. Nëse të dy bien në kundërshtim, ndiqni shkrimin e pasaportës dhe vini re versionin e patentës pranë saj.

A ka nevojë një zyrë licencimi për një përkthim të çertifikuar?

Varijon sipas juridiksionit. Disa pranojnë çdo përkthim të lexueshëm, disa pranojnë vetëm atë të prodhuar nga një ofrues i miratuar, dhe disa nuk do të marrin asgjë veçse një Patentë Ndërkombëtare Drejtimi. Kontrolloni kërkesën para se të paguani për diçka. Ku kërkohet çertifikimi, organi pritës dëshiron një deklaratë të nënshkruar nga një përkthyes njerëzor se përkthimi është i plotë dhe i saktë.

Sa kushton përkthimi i një patente?

Një kartë është një dokument i shkurtër, kështu që çmimi i saj bie në një ose dy faqe. Në planin Free, një faqe e fotografuar ose e skanuar është 1 dollarë, teksti është 0.005 dollarë për fjalë, dhe asnjë dokument nuk kushton më pak se 0.99 dollarë. Free fshin skedarët pas 24 orësh. Një abonim Basic i ruan ato të ruajtura dhe mbulon 1,000 faqe çdo 30 ditë, shumë më tepër sesa nevojitet për një licencë.

Fotografoni të dyja anët dhe ngarkojini

Kategoritë, kodet e kufizimit dhe numrat e fushave të paraqitura siç janë lëshuar, gati për t'u lexuar nga një punonjës i licencimit, një agjent i marrjes me qira ose një sigurues.

Partnerët Tanë

Accenture
Bloomberg
Citrix
P&G
SAP